Достало такое неудобство-резко схватывает сцепление.Без перегазовки тронуться и вообще плавно тронуться почти невозможно.Когда херачишь,то это не мешает,но бывают моменты,когда нужно тонко работать сцеплением на малых скоростях,что сделать проблематично.Да и трогаться не всегда нравится с перегазовкой.Сел на знакомого CR125-так он трогается по сравнению с моей кавой,словно четырехтактник-плавно,без рывков и перегазовок.Это при том,что кубатура вдвое меньше. Трос на каве стоит новый,маховик стоковый,масло свежее(по мануалу),пружины стоковые,выработка на корзине маленькая(на том-же CR125 выработка больше очень на много). Сцепление не сток.Производитель неизвестен.Стояли усиленные пружины с ним,но они заменены на стоковые.
В чем проблема? Кто сталкивался с подобным? Покупать новые диски?

Расточишь сейчас-будет больший зазор и будет быстрей набивать новые зубья

зазор бОльшим не станет, ты снимешь только нерабочую поверхность

Залез  под крышку сегодня. Шток в порядке,флажок тоже.Корзины наружняя и внутренняя выглядят хорошо.На наружной легкая выработка. Железные диски неравномерно трутся с фрикционными. Где-то поверхность натерта до зеркала,а где-то совсем не тертые места.И так на всех. Значит в них и проблема.Буду менять все.

Пружины равномерно затянуты были?

+1

Сцепление не сток.Производитель неизвестен.Стояли усиленные пружины с ним,но они заменены на стоковые.
В чем проблема? Кто сталкивался с подобным? Покупать новые диски?

Это либо Барнет либо еще более дешевые китайские диски. Полная замена на новый заводской комплект вместе с пружинами решит проблему. Ненадолго правда.

Поставил новый комплект сцепления EBC стальные+фрикция и все стало нормально.Трогается плавно и первая скорость включается мягко,без рывка мотоцикла. Пружины оставил родные,так-как в комплекте с дисками более жесткие пружины,которые мне не к чему.