Доброго всем вечера.
Имею в пользовании wr 450.
Образовалось 3 вопроса
1 - на холодную, если воткнуть передачу и выжать сцепление ничего не происходит. Тоесть если попытаться толкнуть мотик то колесо не прокручивается.После долгих стараний завода киком и прогрева, все становится на свои места, но всёравно катится не так легко как мой бывший CB600 hornet.
2 - непонятно поведение кика. Он то заводит мот с пол тычка а то приходится раз 20 бить. Гдето слышал что если КИК настроить грамотно то можно хоть рукой заводить.Сейчас мотик стоит дома и есть возможность занаться им но инфы по настройке нигде не видел.
3 - на комплекте мотардовских колёс стоит резина: -перед- IRC road winner -зад- Shinko sr741 ,что можете сказать по данной резине. Собираюсь на ней частенько выбираться на трек, как она себя может вести?

Надежда умирает последней  )))

ну чтож помидорами кидаться?)) я просто где-то слышал и спрашиваю так-ли это
а чем плоха ямаха 05г.?
также с технической точки зрения можете объяснить почему так сцепление работает?

может будут аргументы против варьки?
всёже мне интересен принцип , бду благодарен тому кто разъяснит

Сильно изношеный мотоцикл. Сцепление и выжимной шток на замену. Проверить зазоры клапанов и декомпрессора. Оставить кик в покое и заводить электростартером с полтычка. Резину на колесах сжечь перед телками и купить новый Dunlop Mutant .
Вымыть короб воздухофильтра и карбюратор.
Далее еще целый список , но денег на все не хватит .
Цепь ГРМ тоже наверное не меняли никогда и звездочка на коленвале ( которая не снимается) тоже изношена.
Вобщем - мыло, веревка, горсть таблеток, перила метромоста, двести грамм метилового спирта или кастрюлька мухоморов. Или продать и купить новый Форсаж.


))

уже узнал по резине