Мерседес спринтер 313, длинный высокий, 2008 г.в., климатконтроль, мультируль,
категория B, легковой, двигатель 2.2 мощность 129 л.с., в РФ с февраля 2012 года. В германии ездила при гостинице, у меня с мая 2012 года, в ПТС (выдан таможней), я вписан вторым хозяином, первый перегонщик, была постановка со снятием. Три оригинальных ключа. Машина без аварий, очень хорошее техническое и внешнее состояние.
Дополнительно установлен 4-х киловатный эбершпехер фен, сделана полная шумо и тепло изоляция, зимой тепло, летом родного кондея хватает, дополнительный свет в салон и розетки, одна у задних дверей и одна возле столика, установлен фаркоп и ступень, есть парктроник. Быстросъемное пассажирское сиденье (родное).
Использовался для перевозки мотоцикла. Грузов не возил. 950т.рублей, торг возможен.
в комплекте почти новая зимняя резина шипы
рассмотрю обмен на wrx sti, Lancer Evolution  

а что там за хуерыга возле пепельницы торчит?

хз, я не разбираюсь в этом

по городу как на катамаране на нем

афигенно на нем что по городу что вне!  

достойный аппаратец

было 3 месяца потрачено на поиски данного экземпляра

Офигенный!
Парни, а поясните мне без стеба.
Эта машина сильно лучше того, что сейчас на Газели собирается (до этого в Аргентине) и называется Спринтер Классик?

Простой пример: есть мерседес Аксор(седельный тягач), собирается в Германии, Турции и Набережных Челнах под маркой Камаз 5490. Люди предпочитают брать  трёхгодовалый Аксор из Германии без пробега по РФ с пробегом 300-600 тысяч(!!!!!) чем новый Камазовской сборки.

во первых мерседес от камаза отличается!!, во вторых новый камаз стоит трешку, а трехлетний мерс двушку, я думаю это основное почему выбор падает в сторону мерса, в седельных я не очень разбираюсь знаю только что сканию надо брать.
в россии давно собирают разные ино марки вроде не особо плохо получается, бмв точно не хуже немецкой

по поводу класика, я ездил пару дней на таком немецкой сборки, в этот момент владел транзитом, мерс был поприятнее транзита, новый мерс лучше класика по ощущениям