товарищ жаждет запродать сабж и пишет по данному поводу примерно следующее:

110 кг. своего "сухого" веса. Прекрасно сбалансирован, рулится просто как велосипед! В городе равных нет - литры рвет! Очень интересный аппарат, но требует привычки - своенравный...Мотоцикл создавался прежде всего для гонок, поэтому электростартера вы в нем не найдете, как и балансирующего вала. Ходовая часть создана с чистого листа. Удлиненный конверт рамы, породивший силуэт с практически прямой и узкой спинкой - настоящий двухколесный кастет. Полудуплексная рама, теселкопическая вилка перевернутого типа спереди и прогрессивный маятник сзади. Ход подвески 290мм. 17-дюймовые колеса и шины.

2001г.в. все документы, с учета снят, новая резина!

затем добавляет:

После встречи клапана с поршнем и их неблагоприятным сожительством было заменено: Цилиндр, поршень, кольца, клапана ну и прокладки канеш

желает 140 тыр, готов торговаться, меняться и слать во все концы нашей необъятной родины.

8 982 444-91-04 Сергей. со всеми вопросами ,а тем более с торгом звоните ему в рельсу, я тока разместил объяву

подниму, пожалуй...

Тут все боятся такой аппарат покупать, вдруг 200 поедет?

а как на нем можно ехать 200?и интерсно что там за мертвый 929 фаер был

по всем вопросам звоните в указаную рельсу. я хз че у него там и как. насчет пихла от чезета мерси за наводку:) двигло сейчас там живое, но если опять убьет скажу, что модно воткнуть. по поводу как можно ехать 200..практика показала, что весьма недолго:)

подниму, пожалуй...