товарищ жаждет запродать сабж и пишет по данному поводу примерно следующее:

110 кг. своего "сухого" веса. Прекрасно сбалансирован, рулится просто как велосипед! В городе равных нет - литры рвет! Очень интересный аппарат, но требует привычки - своенравный...Мотоцикл создавался прежде всего для гонок, поэтому электростартера вы в нем не найдете, как и балансирующего вала. Ходовая часть создана с чистого листа. Удлиненный конверт рамы, породивший силуэт с практически прямой и узкой спинкой - настоящий двухколесный кастет. Полудуплексная рама, теселкопическая вилка перевернутого типа спереди и прогрессивный маятник сзади. Ход подвески 290мм. 17-дюймовые колеса и шины.

2001г.в. все документы, с учета снят, новая резина!

затем добавляет:

После встречи клапана с поршнем и их неблагоприятным сожительством было заменено: Цилиндр, поршень, кольца, клапана ну и прокладки канеш

желает 140 тыр, готов торговаться, меняться и слать во все концы нашей необъятной родины.

8 982 444-91-04 Сергей. со всеми вопросами ,а тем более с торгом звоните ему в рельсу, я тока разместил объяву

Ахтунг! Ахтунг! Осеннее спецпредложение! До нового года цена падает до 120к! Успевай- торопись, покупай не скупись;)

До нового года цена падает до 120к

Передайте хозяину, что готов с ним обменяться, если оплатит всю доставку. Мот sv650. Мы с ним разговаривали на эту тему, но он пропал.

Простите на некропостинг. А я все думал, откуда такой колхоз - прокладка под цилиндр сантиметровая, цепь грм неродная, расточенная поршневая, поршень от 610, голова в дырках, мертвые рокера... Жаль, что продавец мне про 200 км/ч не рассказал.

В общем эта хаска живет у меня второй сезон, вроде неплохо себя чувствует после замены всего топенда.
Но странные глюки временами бывают.