Kawasaki KLX 110 2006г\в
 4-х тактный
 Пробег по России ~ 25км
 3-х ступенчатый Полуавтомат
 Отличное состояние!
 Был куплен (Респект Andy-XLR) этой весной, после предпродажного обслуживания в в Мистер мото (Cане Лужину респект за осмотр),
 сыну для эндуро рейдов, но его,не сгонишь с кроссового КТМ.

 Продаётся за ненадобностью..

 Супер вариант и для города и для оффроуда.С виду небольше скутера))), но тяга и мощность заметно выше.
 Есть ПТС!!!!

 Цена по накладной 79.000р без доставки до Самары была, так и отдам.



 доп инфа:

 Четырехтактная мощность с легким управлением для детей всех возрастов

 Рассчитанный на широкую аудиторию, от молодых начинающих, овладевающих искусством внедорожной мотоезды, до всех ищущих надёжный и прикольный байк - не удивительно, что KLX 110 пользуется такой популярностью. KLX110 - отличный выбор для исследования любимого кемпинга или гонок по ближайшему минимототреку!

 Мощность для KLX110 генерируется дружественным 111-кубовым, с воздушным охлаждением, двух клапанным, четырехтактным двигателем, оснащенным винтового типа, регулируемым, дроссельным ограничителем. Эта легкодоступная принадлежность позволяет родителям контролировать и регулировать скорость на мотоциклах своих детей.

 Податливая, контролируемая мощность двигателя передается на заднее колесо через легкопереключаемую, полуавтоматическую трехскоростную коробку передач с центробежным сцеплением. Новички быстро входят в доверие к этому байку, фокусируясь на основах управления и баланса вместо координации дросселя/сцепления.

 Рама для KLX110 сконструирована из высокопрочной стали, а гоночная стилизация и графика, несомненно, придутся по душе молодым фанатам мотокросса. Компактный бензобак, седло, щитки и номерные знаки были полностью "передраны" у самой маленькой мотокроссовой машины Kawasaki, популярного байка KX™65.

 Характеристики

 - Небольшая 25.6-дюймовая высота по седлу
 - Четырехтактный, одноцилиндровый двигатель - дружественный для новичков и довольно прикольный для уже достаточно опытных байкеров
 - "Лежачий" дизайн двигателя для низкого центра тяжести
 - Трехскоростная полуавтоматическая коробка передач с центробежным сцеплением дает возможность начинающим байкерам переключать скорости, не отвлекаясь на работу сцепления
 - Двигатель запускается только на нейтральной передаче для дополнительной безопасности
 - Винтового типа дроссельный ограничитель позволяет родителям следить и управлять скоростью мотоцикла их ребенка
 - Большой включатель сигнала торможения - в пределах легкой досигаемости, на руле
 - 30-миллиметровая телескопическая стандартная вилка с 4.3 дюймами хода
 - Один гидравлический амортизатор с 4.2 дюймами хода
 - 14-дюймовая передняя и 12-дюймовая задняя шины обеспечивают хорошее сцепление на бездорожьи
 - Стальная рама прочная и легкая
 - Спортивного вида бензобак, седло, щитки и номерные знаки такие же, как на мотокроссовом байке KX65
 - Стратегически установленные теплозащитные экраны обеспечивают дополнительную защиту от выхлопной трубы
 - Искрогаситель, одобренный американской службой охраны лесов является стандартным оборудованием


http://www.motosvit.com/Kawasaki%20enduro%20KLX.html

видосы:




Кому побольше и покрасней тут: http://www.motogon.ru/f4/prodam-zheleznogo-konja/husqvarna-te-449/msg255917/#msg255917

кому апельсиновую пулю тут: http://www.motogon.ru/f4/prodam-zheleznogo-konja/ktmushka-250-sx-f/

исчё стоит! зимой по дому можно газить!

Сделайте счастье, чаду своему, на НГ!

Только с Китаем не сравнивайте..)))
Зы, напоминаю ПТС ЕСТЬ!

нееее, был печальный опыт ABM 500!  купил за 220, вложил за два сезона 150 и еле  продал за 120))))
Ни чего личного, никакой грязи)))

вложил за два сезона 150

в тунинг или в ремонт? что то как то дофига...