Исчё не куплен?

Да блин, вариант огонь. Цена норм. Заберите уже, чтоб глаза не мозолил мне. Нет чтоб 250ка такая продавалась! Ну куда мне 450? Пока центнер не вешу и хочу учится ездить, а эта электричка ходит только по расписанию))))

Рынок видно мертвый, думаю, до сентября. Если срочно нужны деньги - я бы с ценой не дергался.

что ты имеешь в виду под плановым то? замена масла и фильтра или замена поршня с цепью ГРМ?
если второе - то так же как и у всех остальных 4т ктм - примерно 300-400 евро за кит поршеневой+цепь, работа это уже зависит - я хз какие ща расклады... если мот не дрочить бродами по яйца с последующим утоплением и не лить вяское гавно в мотор, то менять это все надо будет часах на 150-180 ... по опыту на ехс350 - при замене поршня и цепи на 130 часах износа практически не было.. еще раз - это не кроссовый мотоцикл - это эндуро, а не кросс и способных отжать такой мотор за 60-80 часов можно пересчитать по пальцам и они всем известны (ебланов в расчет не берем)... еще для наглядности - ехс500 с практически таким же мотором (отличие только в 50 кубов объема - все остальное точно такое же) на длительном тесте в боевых условиях в руках профи - 75 часов - мотор как новый:

ездить буду больше по лесам и горам. На кроссовой трассе он вообще никак в плане подвески?

я тебя не понимать... ты уж сам реши для чего тебе мотоцикл...

подвеска всегда имеет свойство регулироваться под гонсЧика! Антон, купи и катай до.....не взрывай мозг людям. Все поймешь в процессе эксплуатации и чтения книг,нета, если руки от плечей, то все будет вэРи вЭЛ!