Продам свой KTM300 EXC 2T, все работает, 2009 год,
Стартер рабочий, генератор Триалтеч, усиленный, это важно для вентилятора, родной в придачу.
Трубчатая защита радиатора КТМ, радиатор не мятый, вентилятор, датчик температуры.
Есть к нему немного жиклеров и игл.
Резина, Митас EF-07 с зеленой полосой, Мишлен S12 состояние 2-3 гражданских покатушек.
Недавно, на 190 часов, заменен первый раз поршень, шатун и коренные подшипники. Цилиндр осмотрен все в норме.
Всего прошел 200 часов,  глушитель рабочий но черный,
"FACTORY PIPE" КТМ почему то делали из черного метала,
 видимо потому что он у 2Т практически расходник.

190тр.
8-9I6-685-48-5О
 








Ездил по природе, редко, почти под дедушкой, на гражданской игле, в спорте не участвовал,
трамплины не прыгал, если че,  с горочек спускался аккуратно:
 

Тогда 210 тр.

Ну как че, 200 часов и глушак ржавый...
родной то с катализатором был, а пустой мне КТМ продал из черного метала..

Потому что делал себе, если рукой натянуть шатун вверх и сверху другой постучать
прослушивался небольшой люфт. Коренные махнули заодно с разборкой, там просто больше менять нечего. Никакого грохота при работе и т.д. не было конечно.
Счетчик реальный, на нашем сайте у меня  то же объявление, да и тут меня несколько человек знает. Датчик на месте и никогда не отваливался.
Осенью угораздило 4Т Хаску взять...
Я все ж больше турист чем эндурист.
После переборки он 3 раза в Сочи на НГ каникулах катался и все.

Ну давайте дальше "разоблачатся", пластик родной, катался по лесам и т.д.
весь потертый, на фото это не видно, сцепление ни разу не менял.
Снял Цайкру, жаба задушила...
 

Автор, а Жаворонки это где, какая область?