Лимитированная серия двухтрубной Хонды. 2009 год, куплен в декабре 2010 новым, в эксплуатации с марта 2011 г. Первый хозяин. Установлен руль 1 1/8 Protaper, проставки Zeta, откидные рычаги Zeta, армированный передний шланг Venheel, увеличенный 280 мм диск EBC, защита диска Acerbis, набор силиконовых шлангов Motohose, заводская графика N-Style. На 122 часах заменен поршень, хонингован цилиндр, заменены впускные клапана, впускные седла из беррилиевой бронзы, отполированы впускные каналы. Защита радиаторов и картера Devol. Пробег 130 часов, полная история обслуживания. Мотоцикл готовился для себя. Причина продажи - переход в хард эндуро. Небольшой торг. 3 комплекта резины (Dunlop 756, Michelin AC 10, Motoz на песок). Цена 5300 USD. МОПЕД В УКРАИНЕ, Г. ДНЕПРОПЕТРОВСК.

Написал бы сразу: хочу с кнопкой, устал ногой дрыгать что даже кик сломал ))))

Так устал, что завожу только с толкача

Денег не экономили,

видно по кику, что не экономили. или уже новый стоит, типа тогда не было в наличии?

Интересующимся - рекомендации от двух авторитетных механиков.

интерес есть, кто эти Боги?

полная история обслуживания

я так понимаю, что в заказ-нарядах? со всеми печатями и кассовыми чеками

МОПЕД В УКРАИНЕ, Г. ДНЕПРОПЕТРОВСК.

Есть ли вариант перетащить по нашу сторону баррикад? а то у вас меня повяжут, нельзя мне на Украину)

А что значит профессиональные механики в России вроде нет таких образовательных учреждений которые диплом мото механика выдают и если мот не из команды то больше доверия вызовет тот продавец который сам все делал и обслуживал 

Ну масло в моторе я понятное дело сам менял, подшипники подвески мыл. А в мотор и вилку с аммортом лезть боюсь, так что отдавал надежному человеку! 

на 122 четвертый, по 40 часов ходили.

3-й поршень, первый ремонтный размер +0,01