Продам телепортатор Kawasaki Ninja ZX-9R третьего поколения.

    В России с марта 2012 года.

    Полностью исправный, обслуженный аппарат.

    Масло - мотюль 7100. Замена по регламенту.

    Антифриз - мотюль, заменён в июле 2013.

    Тормозные шланги армированые, тормозуха заменена.

    Передние колодки - новые. 100км не проехал. Задние - в прошлом сезоне менял. Не пользовался практически задним. Тоже новые.

    Резина - новая. Мецелер М3.

    Цепь-звёзды не менял, по рискам износ цепи меньше половины.

    Карбы чищены, синхронены.

    Установлен показометр номера включёной передачи.

    Установлен прикуриватель. Удобно по трассе с навигатором ехать. Телефон заряжать.

    Аккум живой.

    Горбатое лобовое стекло. Дабл-бабл.

    Масло не жрёт. Не гремит.

    Движок работает как надо. Коробка не вылетает.

    Я первый хозяин в РФ. Мот из Америки. Приборка в милях и км. Едет по полной. С пассажиркой - 270 по трассе легко ехал, запаса было ещё много. В одного под 300 ездил. Ощущения шикарные))

    Можно разогнаться до 80км/ч, переключиться на 6-ую передачу и вуаля, у вас "вариатор" от 80 до 300км/ч )))) По трассе просто замечательно.

    В городе на нём тоже весьма неплохо. Посадка удобная. Пробки прошиваются легко. Подвеска мягкая, кочки сглатывает отлично.

    Ездил в основном по городу, на "заднем" ездить не любитель, движку/коробку не рвал.

    В дальняках не подводил ни разу. Просто едет.

    В комплекте аэродинамическая заглушка вместо заднего сиденья.

    Электрика в идеале.

    Причина продажи - пересел на эндуро. Мот стоит без дела.

    Поменяю на XRV750/XR650L/XT600E/TTR250/XR250/XR400


    Цена 190 000 р.
    Найдёте к чему придраться - сделаю скидку)

Цена 180 000 рублей.
Интересен обмен на XR250/XR400/TTR250.


К слову сказать, конкретно этот экземпляр - один из мягчайших спортов. По нашим дорогам на нём вполне сносно ездить. Для дальнобоев просто супер.

дальнобой на спорте по россии- это жесть. Асфальт кончается в 200км от столицы, а дальше как на нем?

Как как..Как и на всех остальных мотах, кроме эндур.
Ежики плакали, но имели кактус... Вот как.
Ко всему привыкаешь. А вообще когда скорость 200+ пофиг какая дорога. Один фиг по верхам бугров едешь... Главное разгон взять..

Эх... Поймите меня ex-спортача, дайте одуматься, я ж теперь эндуристом становлюсь)

ага, по грейдеру, или колеям в остатках асфальта?

а год-то какой аппарата? ну и пробег...хотя бы по спидометру

По свежесфрезерованному асфальту колбасит на скоростях до 60км/ч. Если чуть выше - едет прямо без проблем.
По колеям надо на эндуро ездить. Чего тут придумывать.

Год 2001.
Пробег - по спидометру 13 000 миль. На фото видно.
Брал я его было 9600 миль. Пришёл с Америки. Ручаться за "9600 миль" до меня не могу, но когда я его покупал было -5 в гараже, мы подошли, он был холодный, повернули ключ и он просто завёлся. Без всяких танцев с бубнами и шумов. Редко такое я видел. Хочется верить, что 9600 это правда)))
Собственно сейчас техническое состояние аналогичное.

Имел неосторожность ездить в Севастополь на 929м фаере.Подвеску пришлось распускать до конца, хорошо хоть пружины вилберс в вилке стояли.После 1200 км "дороги" слез с него в позе черепашки ниндзя и не разгинаясь одетым завалился спать.Так что спорты для дальняков по нашим дорогам не рекомендую.По поводу аппарата - автор не обманывает.Данная модель кваки по подвеске и эластичности мотора вери гуд.

Фаер гораздо жёстче. Проверял.
На этом по тыще в день нормально катал. Проблем никаких не было. Мне удобно ездить лёжа на сумке на баке, лежишь отдыхаешь на прямых участках..