ну вот, наконец-то! просто XC, EXC, SX- это раные мотики, хотя и похожие.

А чём разные, кроме наличия на ЕХС фары.   

если не брать конкретно этот мотик (никто не знает, комплектный он или сборная солянка), то семейства отличаются примерно так -
SX - самый "взрывной" мотор с самым лёгким маховиком, с минимальными низами и отличной верхушкой (особенно 2Т). наиболее жесткая подвеска, короткие передачи.
EXC - самый "равномерный" мотор (даже 2Т) с тяжелым маховиком,  отличными низами и серединкой, длинные передачи, мягкая ходовка.
XC -  что-то среднее (сам не пробовал) - вроде как эндурный "раздушенный" мотор с кроссовой ходовкой.
Также отличаются наличием или отсутствием прогрессии сзади (не на всех модельных годах) и разным углом наклона вилки. есть ещё  EXC-Six Days - там ходовка продвинутая.

на полные знания не претендую, кто знает лучше - пусть поправит.
Илья -scoob- точно знает....

что именно происходит в карбе, при вытягивании горячего пуска?

открывается дополнительный воздушный канал, смесь обедняется.

katushkin
Сколько у него передач? Посмотри, над  холодным пуском, что находиться?

RomanJP
Ты был счастливым обладателем такого мота?

Сколько у него передач? Посмотри, над  холодным пуском, что находиться?

передачи 4, я в командировке до 23го, как приеду - сфоткаю, но отверстие в баке четко под холодный пуск то есть маленькое, туда только палец пролезает, что бы его выключить, а вытягиваю я его из под низа бака, кстати может там и есть этот горячий пуск (если или бак или пластик не от него), приеду сниму бак и поймём

Да нет,я думаю отверстие в баке это не показатель,вот EXC с большой дыркой а горячего пуска нет ,только подсос