Ну и еще одна существенная деталь которая привела меня к выбору 2т. Вес мотов в этом сегменте 110-125, а вот 4т уже от 130 и до 160кг так что, как то не очень хорошо. Кроме того был проведен субъективный тест. Мот наклоняется под 45 градусов и прикидывается усилие для его подъема после падения. Так вот Ланца оказалась самой легкой, легче только CR250 и КТМ450 4т по усилию почти как Ланца, но это оба кроссовые аппараты, им тяжелыми быть не положено. Все эндурики 4т класса 250 и 400 значительно тяжелее.

KLX не удалось посмотреть у нас их нету. И это не CRM а DT230 сухой вес по разным источникам(или моделям в зависимости от года?)108-111кг хотя в среднем да KLX все равно легче

Philip J. Fry В прошлом году хотел купить Honda AX-1. Она жрёт около 3 литров бензина на сотню, масло не жрёт.
Прям всухую всё трётса или на сыворотке от молока у бабушек за 30 коп.

Ты, наверное, не знаешь, но 4Т двигатели, в отличие от 2Т, не потребляют масло в топливо. Вообще. Просто пьют бензин с воздухом, без всякого масла. Как автомобили.

Рекс,ты тормоз махровый! тебе пишут о том,что масло все равно покупать надо(не насухую же ездит мот) и пох куда его заливать,в бак или в картер,это дело десятое... а ты все умничаешь как в лужу пердишь!  smile13

Вы чё, бараны? А в 2Т, по-вашему, в коробку масло не надо заливать? Мозгами думайте - потом пишите.

Масло надо в 2Т в бензин и в коробку (в картер). В 4T - только в картер. В коробку 2Т и в картер 4Т льём одно и то же масло, меняем примерно с одинаковой периодичностью (для рассмотренных байков). Поэтому расходы на масло в картер у 2Т и 4Т примерно идентичны, поэтому их я в расчёты не включил. Хули тут не ясно?

P.S. Ну да: заминусить - самое простое и очевидное действие любого быдлана: ответить то по-делу нечего.

уверен? в некоторых 4т два разных масла в двигателе.

Это только на новых кроссачах некоторых. Мои расчёты были относительно Honda AX-1 и 2Т мопеда Kawasaki.

и льется туда не простое масло как в коробку 2т,а подороже. ты уверен что кривошип 4т можно лить декстрон или трансойл?

Dextron и Transoil - это для нищебродов и идиотов. Я в коробку своего 2Т лью Motul 300V 10W-40. В 4Т, как ты понимаешь, льётся оно же.

уверен? в 2т коробке масло можно не менять очень долго а в моторе 4т желательно почаще.

В коробке моего 2Т по моим наблюдениям масло стоит менять раз в 5000 км, или чуть реже. Как часто надо менять масло в AX-1 по мануалу точно не знаю. Владельцы говорят, кто раз в 5-6 тысяч, кто раз в 10к.

уверен? ты коробку 2т с коленвалом и поршневой 4т не перепутал?

Нет, не перепутал. Как я уже написал выше, в 2Т масло надо менять чаще, но объём меньше. В 4Т реже - но объём больше. В итоге выходит примерно одинаково по деньгам на масло. Ну, может, на 4T чуть дороже, т.к. нужно ещё и маслофильтр менять. Но, в любом случае, расходы на масло в движок/коробку по сравнению с расходами на топливо - копейки, не оказывающие значительного влияния.

На всякий случай ещё раз повторю: все расчёты актуальны на счёт двух конкретных моделей мотоциклов. Для спортивных эндуро и кроссачей с гораздо более частыми интервалами обслуживания цифры будут совсем другие.