Да подъедь в Раково, катнись чуток и все сам поймешь, может 250 будет много или  450 мало, по крайней мере поставишь жирную точку в своих сомнениях и скажешь пошло оно нах, оставлю я себе лучше эрку))))

вот поэтому смотрю кросс как просто мотоцикл выходного дня

Формула проста: 1 моточас на кроссаче = 1500 руб; подумай, стоит ли меняться.
У меня вот FJR1300,  так по сравнению с YZ езда на нем просто бесплатна

Формула проста: 1 моточас на кроссаче = 1500 руб

Ради интереса прикинул примерно расходы за моточас: (цена / кол-во моточасов до замены = цена за моточас)
Поршень 10000 / 100 = 100
Цепь ГРМ 2000 / 100 = 20
Шатун 8000 / 200 = 40
Цилиндр 16000 / 200 = 80
Клапана 10000 / 200 = 50
Масло 400 / 10 = 40
Фильтр масляный 100 / 10 = 10
Фильтр воздушный 1000 / 100 = 10
Смазка цепи 1000 / 100 = 10
Цепь 4000 / 100 = 40
Звезды 1000 / 100 = 10
Резина 6000 / 100 = 60
Сальники вилки 2000 / 50 = 40
Масло вилки 1000 / 50 = 20
Бензин 3 литра * 35 = 100
-------------
630р. за моточас

Но это применимо и к любому хард-эндуро. А еще многие хитрят, и расходы на поршень, цилиндр и т.д. не хотят нести - просто сливают хлам под видом рабочего мотоцикла. Также не учтено, что новый мотоцикл из магазина стремительно теряет в цене с каждым годом, даже если на нем никто не катается.

 

Если всё учесть, то и 2000р ща

Час с тренером 1000 рупий
https://www.youtube.com/watch?v=todpm7HZ6dE
Накуй что то покупать

Тренер тебя и на 450 и на 250 научит ездить, тут объем вообще не причем.

Та не переживай, ездить умею я. Иначе тут бы не умничал