ЛЕГЕНДАРНЫЙ МОТОБИАТЛОН И КАНТРИ КРОСС

Мотобиатлон от Корпорации экстрима — это гонка, которая набирает обороты с неимоверной скоростью.

Еще вчера мы гоняли в полях на мотоциклах без каких-либо правил и ограничений. Сегодня у нас есть выработанный на практике регламент и профессиональное оборудование для проведения подобных состязаний.

Федерация мотоциклетного спорта готовит документы, чтобы внести дисциплину мотобиатлон в официальный календарь соревнований.

А главное — у нас появились спонсоры и партнеры, которые поддерживают наши начинания и стимулируют гонщиков.

Гонка «Охота на IRBISа» — это по настоящему спонсорская гонка, где победитель получает суперприз — снегоход IRBIS SF200 SUPERLONG от компании IRBIS Motors (по итогам трех этапов).

Также будут не менее ценные и значимые призы от других партнеров, но точкой отсчета является снегоход, который не даст вам страдать зимой от мототоксикоза.

Охота на IRBISa
ГЛАВНЫЙ ПРИЗ - СНЕГОХОД IRBIS SF200 SUPERLONG (по итогам трех этапов).

Координаты: Калужская область, М.О. Тарусский, село Волковское

54.828339, 37.249611

Тур база Усадьба отрада
https://yandex.ru/maps/-/CPFL48Jj

Классы:

65 см3 — мальчики и девочки с 8 до 12 лет
85 см3 — мальчики и девочки с 12 до 14 лет
Питбайк класс А — мальчики и девочки до 14 лет
Питбайк класс Б — мальчики и девочки с 14 лет
Женщины — участницы с 14 лет
Новичок — участники с 14 лет, не имеющие разрядов и званий и не принимавших участие в чемпионатах, кубках и первенствах России, не занимавших призовых мест на любых соревнованиях по мотокроссу. По усмотрению организатора, если участник не соответствует уровню Новичок, организатор вправе снять его с соревнований и перенести в класс хобби.
Китай 1 — мотоциклы китайского, индийского, чешского производства с воздушным охлаждением двигателя.
Китай 2 — мотоциклы китайского, индийского, чешского производства с жидкостным охлаждением с рабочим объёмом до 320 см3.
Хобби — любители, не имеющие разрядов и званий и не принимающие участие в чемпионатах кубках и первенствах России, но занимавшие призовые места в любых соревнованиях по мотокроссу.
Мастер — спортсмены, имеющие разряды, участвующие в чемпионатах, кубках и первенствах России.
Ветераны — участники, достигшие возраста 45 лет.
Открытый — все участники, достигшие 14-летнего возраста, независимо от разрядов, моделей мотоциклов и объёма двигателя.

Регистрация 7.30-10.00

Требования:

Страховка не менее 100000 руб.
Самая дешёвая спортивная страховка (приобрести страховку можно здесь).
Присутствие и расписка от родителей для спортсменов, не достигших 18 лет.
Стартовые взносы: Дети до 14 лет — 2000 руб., Женщины — 2500 руб. Для остальных стартовый взнос составляет 3000 руб.
При регистрации в нескольких дисциплинах и классах, стартовый взнос составляет по 2500 руб. за каждую регистрацию.
Обязательное число участников в классе — не менее пяти райдеров. В случае нехватки участников в классе гонщик может заявиться в следующем классе (но не ниже своего уровня) и выступать там на общих основаниях.
 
Также в гонке за Супер призом, если позволяет уровень гонщика, разрешается регистрироваться в нескольких классах. Таким образом, шансы на победу увеличиваются кратно.
Пример — гонщик, выступающий в классе Китай 1, может заявиться в класс выше: Китай 2, Мастер, Хобби, Открытый класс и так далее, если позволяет уровень, желание и амбиции.
 
Претенденты на Супер призы по количеству Трех этапов обязаны выступать во всех этапах исключительно в том классе, в котором были заявлены ранее.
Суммируются результаты Мотобиатлона и Кантри кросса исключительно в одинаковых классах.
 
Соревнования Охота на IRBISa идут в три этапа:
 
23 мая                      1 этап
26 июля                   2 этап
5  сентября            3 этап  финал
 
Титулы, звания, разряды и возрастные ограничения при регистрации действительны на момент регистрации на первом этапе и изменению не подлежат вплоть до третьего этапа.
(Новичок, участвующий после первого этапа наших соревнований на других гонках и получивший там награды и звания, в нашем этапе продолжает соревнования в своем классе, в котором был зарегистрирован ранее.)
 
Правила подачи протестов
 
Протест подаётся в письменном виде за подписью заявителя в секретариат соревнований, который незамедлительно информирует об этом президента жюри (главного судью). При временном отсутствии заместителя главного судьи или секретаря соревнования протест может быть передан любому члену жюри.
 
Сроки подачи протестов:
Протест подаётся не позднее 30 минут после объявления результатов соревнования (заезда) или какого-либо решения должностного лица, которое заявитель опротестовывает.
Если протест связан с допуском конкретного участника или его мотоцикла к соревнованиям, то он подаётся не позднее, чем за 30 минут до старта.
Если протест касается инцидента во время гонки, он подается до того, как гонщики покинут предстартовый парк для участия в следующем заезде.
Если инцидент, послуживший основанием для протеста, произошёл в следующем заезде, то протест подается не позднее 10 минут после финиша этого заезда.
Если протест заявлен устно, то он должен быть подтверждён в письменной форме не позднее, чем через 15 минут.
Принятое по протесту решение указывается в протоколе и сообщается заявителю.

Обсуждения и вопросы в наших группах
Телеграмм
https://t.me/+Kx08hmkbgAUzMzIy
Вк
https://vk.ru/club236492249


Более подробно и регламент:
https://corpextreme.ru/ohota-na-irbisa/

Гонка проходит в рамках Мото фестиваля Рок над водой. Так что скучно не будет.
https://www.rockonthewater.ru/?ysclid=mn4wffhtuj717474107

а второй Лавренс, почуяв что вторым может стать лидером чемпионата таки особо и непогнался за ним))

Тоже соглашусь, верная тактика , отлично шёл , красиво, окуратно. На интервью приятная улыбка, всем доволен, хорошее впечатление оставляет.

Предыдущие четыре этапа в Премьер-классе были на порядок выше по накалу. В Аризоне всё устаканилось после седьмой минуты. Но Status Quo состоялось на четвёртой минуте заезда. Роксен нарастил преимущество и контролировал ход заезда. Австралиец уезжал от Вебба, а последний, как ни странно остался доволен результатом. Провалил заезд Секстон, а Томаку вновь не повезло.

Этап где едущий Томак не попал в 10ку а Секстон в 5ку, а Савачи стал 6, а Хилл 10 ну незнаю, или вам эти фамилии совершенно ни о чем, или мы смотрим суперкросс совершенно по разному воспринимая его, все таки среди моих собеседников в ВК это пока один из самых ярких этапов. Вам спасибо за мнение.

по мне в 450 пока лучшая гонка
очень много работы и характера.
Да и мы видели на подиуме будущего чемпиона. Так думаю.

Предыдущие четыре этапа в Премьер-классе были на порядок выше по накалу. В Аризоне всё устаканилось после седьмой минуты. Но Status Quo состоялось на четвёртой минуте заезда. Роксен нарастил преимущество и контролировал ход заезда. Австралиец уезжал от Вебба, а последний, как ни странно остался доволен результатом. Провалил заезд Секстон, а Томаку вновь не повезло.

Откровенно говоря этап в Аризоне был скучноватый...