заднюю шину спускаешь до максимально возможного ( в зависимости от скорости управления и трассы, что бы не пробивало до обода), камеру усиленную желательно, башмак второй желательно. Резину- либо петрошина, либо Митас. Нарезают протектор для лучшего сцепления, цепляется каждая грань Для примера посмотри на автомобильную "липучку"- сколько там много граней (если мне это нужно, то я это делаю ножовкой по металлу. одного движения достаточно. На шину минут пять нужно) глубоко не надо-рвется быстрей. Лучше, когда сотрется, повторить нарезку.
ну и передок так же.
