120\80 - ГРЯЗЬ песок,маленькие прыжки. мощный мотор.(450сс-500сс2т) минус только в ухудшении поворачиваемости
110\90 -Смешанный грунт ближе к жёсткому,большие прыжки,камни.мощность мотора от 250сс.
100\90 -смешанный грунт .жесткач. большие прыжки.камни. мотор 125-250 сс. отличная управляемость.минус что в мягком грунте может закапываться немного быстрее чем широкая покрышка.

бери 110 .

а вилапоте пох кстати он везде на 120 едет.

Дамы и господа, обратите внимание на индекс нагрузки в соответствии с выбранным вами размером, а также на размер обода колеса.
http://www.dunlopmotorcycle.com/tire-catalog/off-road-adventure/mxsx-off-road-geomax-series/mx51/
Если вы со стартовой машинки мочите как Виллапота в оттяжке - берите 120, иначе мощный мотор Кавасаки заставит излишне пробуксовывать колесо.
Если вы худенькие и щупленькие - берите 110.
Когда пойдете покупать - передавайте привет Владимиру Меркулову.

Побоялся 120-ку брать, говорили и потом померил. Большая вероятность, что цепью края пожрет.

у меня MX31 -120-90/18 все нравится. Мягкая, не закапывается,  на узком ободе шашки немного выворачиваются наружу - выход из колеи легче и т.п. При моей езде на сезон хватает. На XR400 было мишка S12 - 140-(не помню)/18 - ваще супер! где все в подьёмы копали , я свободно въезжал. В общем, ИМХО, чем быстрее гонец, тем более узкую резину можно брать. Или , ТЕМ БОЛЕЕ ПОХ!