Здравствуйте уважаемые форумчане !

уже две недели вчитываюсь в форум, подчерпнул много нового и полезного
и вот созрел для вопросов:

очень хочу начать делать первые шаги в освоении супермото, это будет для меня первый опыт (если не считать разных покатушек на всевозможном Российском мотопроме на даче)

интересует новый мапед с ПТС так как собираюсь кататься по городу, а новый так как сначала хочу научиться ездить, а потом уже чинить, а не наоборот.

сначала хотел взять Forsage mottard уж очень привлекает цена да и поучиться на нем (потом можно раздушить - ковый карб и выпуск), но привлек внимание Kawasaki KLX250, может подскажете что лучше ?
понятно что KLX будет подороже и послабее, но с точки зрения качества и надежности может лучше кава ?
был ли у кого-то опыт постройки супермото на основе KLX250, или он будет слабоват ?

и последний вопросик, на оффициальном сайте есть версия SF, а у нас она не продается. Может можно его как-то заказать ? и может подскажете где покупать ? (я знаю что в магазине, но ведь здесь на форуме много продавцов из магазов и может возможна скидочка :) ?)

Форсаж всетаки требует обслуживания, приближенного к кроссовому, поэтому для мота на каждый день не годится. На том же ДРЗете будешь только масло менять и бенз лить. не заботясь о моточасах итп, 30-40тыс.км они нормально ходят.

эндурных трасс нет. в лес заехал и эндурь.
форсаж фигня потом его х кому впаришь.

Нет не определился, еслиб определился то и не спрашивал бы. Просто меня немного смущает Форсаж, так как хочется кататься а не заниматься постянно мелким ремонтом. Поэтому и пытаюсь сравнить два приближенных (самых доступных из новых) мапедов.

С точки зрения супермото понял что чекушка слаба, а с точки зрения эндуро + город тоже будет слишком слаб ?

Вы уж не серчайте на чайника :)) просто совсем не у кого проконсультироваться из знакомых.

Аффтар, не слушай тех, кто говорит, что KLX 250 слишком слабый: тут все дохуя спортсмены, вот и сравнивают его с гоночной техникой. Если это твой первый байк, то на первый сезон тебе его хватит с запасом. Если нравится - бери.

Вот только ты зря заморачиваешься с покупкой нового: новые не только в 2 раза дороже, но и с более хилым мотором, и более тяжёлые. Бери себе б/у D-tracker в хорошем состоянии, и не парься: Японская техника при правильном обслуживании и бережной эксплуатации верно служит хозяину десятилетиями.

У меня знакомый уже несколько лет на таком ездит. Причём зачастую вместе со своей девушкой. И ничего: всего ему хватает, и менять он его не собирается.

вы не путайте жопу с пальцем - новый KLX и D-Tracker карбовый - это два разных мотоцикла - при удаче можно Дтрекер даж найти 300-кубовый с аукциона запилиный япом по полной с FCR карбом и тд .. а то что ща продается новым - это задушенная кляча в которую еще надо вложить, что б она более менее поехала... а при таком раскладе уж лучше взять форсаж, который в стоке ну нихуя не гоночный как и DRZ ...