Учитывая скажем так приличный прайс за занятия в том же крылатском даже на своем мопеде, что потом?
Так и продолжать заниматься за денюжку, подсаживаешься на эту иглу или этих занятий хватит, что бы потом продолжать самостоятельно?
ы?
Вы как?

Я сейчас наверное неправильную мысль скажу, но мне видится следующее:
Наверное понятно, что хорошо ездить на кроссаче, как впрочем и на коньках, а также играть хорошо на музыкальных инструментах дано не каждому.
Есть таланты, есть трудяги, а есть бездарности. И бездарностей этих подавляющее большинство. Конечно обидно что не получается валить хотя бы в середке гарнира, но все попытки побыстрее выбраться наверх таблички оборачиваются лишь переломами и месяцами в больничке, скандалами в семье и на работе.
Что же делать ? Не бросать же любимое хобби если нет заметного роста ? Конечно нет. Надо заиметь новый или около того мотоцикл , средство его доставки (прицеп, микроавтобус) и ездить на все (все!) гонки любительского формата по кроссу и эндуро. Лучшим кмк на сегодня для хоббистов "выходного дня" является кантри кросс. Без сверхсложных прыжков и секций волн.
И ехать там не на результат, а в удовольствие. Постепенно подмечая у других и перенимая технику езды. Со временем мастерство чуть подрастет. Конечно мочить випы вы не научитесь, но проезжать стабильно, без травм и не последним конечно будете.
Ну а через пару лет можно и на тренера потратиться, если этот спорт раньше не надоест или жена запилит до невыносимости.

Главное заказать красивые наклейки от мотогон.ру для мотоцикла и нарядную форму, ведь главная наша цель - жить ярко и весело , дарить радость окружающим и создавать гармонию внутреннего мироощущения.

Главное заказать красивые наклейки от мотогон.ру для мотоцикла и нарядную форму, ведь главная наша цель - жить ярко и весело , дарить радость окружающим и создавать гармонию внутреннего мироощущения.

Стареешь.

нет.... истину глаголет... бо сильному ни надо, а слабому ни поможет... вот я - слабый....

Постепенно подмечая у других и перенимая технику езды. Со временем мастерство чуть подрастет.

без отработки базовых элементов( повороты, переключения и прочаяя хрень) до автоматизма все остальное бестолку. Часы наката лишь позволят избегать падений. Но малейший нестандартный элемент, всегда будет приводить в замешательство.
и основная беда не в бездарностях, а то, что в основной своей массе позволить себе спортивный мотоцикл и эксплуатацию его могут лишь люди не юные, Многие из которых с детства ездили на мопедах, совкоциклах и т.д. и вопрос обучения технике езды на кроссовом мотоцикле с "нуля" нормально  ими не  воспринимается.  Никто не хочет учиться маленькими шажками, все хотят сразу и побыстрее. Самое хреновое, что и детей так же учат.Еще переключаться и поворачивать не может толком, зато пиленый мотор и папа или мама на трамплине дико орущие на свое чадо.
 

Главное заказать красивые наклейки от мотогон.ру для мотоцикла и нарядную форму, ведь главная наша цель - жить ярко и весело , дарить радость окружающим и создавать гармонию внутреннего мироощущения.

Хочу и наклейки и красивую форму, Но стараюсь сам хотя бы пару раз в неделю тренироваться, плюс малой со своим мотом расходов добавляет, да еще трое детей, Поэтому трачусь только на теническое состояние.

Если вам за 40 и кросс- эндуро всего лишь хобби, а не способ заработать денег, то зачем вклыдывать кучу бабла, времени и здоровья? Мы же не в Британии, где только аренда трассы стоит на наши деньги около 1500 руб., когда такая же у нас 300. Плюс России: в можете ехать по трассе с прицепом, остановиться на обочине и уехать в ближайший лес на моте. Такое невозможно нигде в цивилизованной Европе. И этим надо, конечно, пользоваться. За бесплатно. Тренер будет за ваши же деньги оттачивать вашу технику езды до плюс бесконечности... А смысл? Есть молодые и бесстрашные, у которых кости после переломов срастаются гораздо быстрее..... Вам их не догнать, скока не тренируйся...

Не быстро, но правильно и безопасно.

а вот это должно быть девизом всех любителей!