Нашёл я недалеко от дома хорошое место в лесу где судя по следам катаются квадроциклы. Однако радость моя была недолгой потому как я там не смог проехать и одного полного круга потому что мотоцикл не разгоняется совсем. Я так и не попробовал экстремального переноса веса назад, но когда уже стоишь посреди песка максимум что получалось это тронуться и очень медленно продвигаться вперёд и желательно на спуск. Любая попытка ускориться, даже постепенно, приводит к тому что заднее колесо зарывается. Можно практически в любом месте остановиться и уйти, а мотоцикл без какой-либо подножки так и останется стоять в песке. Чего я не пробовал это уменьшать давление в колёсах. Как думаете, есть смысл пробовать ещё или без специальных песчаных шин там делать нечего?

Резина не при чем ваще.
Надо разогнаться и держать ход все время, тогда мот всплывает.
Судя по этому:

По подвеске - занизить зад и поднять перед.
Не понял...

..ты просто ковыряешься на месте, не даешь моту разогнаться и всплыть

то хрен ты нормально поедешь

Стелс, ну чо за максимализм? Поеду конечно, и нормально поеду. Будет возможность, сам увидишь. Дело-то не во мне, а  втом, что езда по песку - это уже определенный уровень, его надо наработать, а человек с нуля хочет волшебной подсказки- а так не бывает.
А лопатки придуманы чтоп ибошить100-футовые прыжки в дюнах, а это нечто совсем другое чем просто проехать

Лопату на зад типа такой http://static2.insales.ru/images/products/1/657/29270673/Image__8_1.jpg  и ходом везде.Песка нужно не бояться и держать газ.

Тормоз вообще не нужен

тормоз нужен, при этом газ не сбрасывать

Трогаться в песке - это всегда нечто. Бывало рядом бежал и мот толкал. Песок ход любит. Спущенные шины помогут. Есть маленькие велонасосы, которые качают в обе стороны - не так долго. Ну и ездить, ездить, ездить. Там, в песке, много еще есть чему учиться, например, повороты. А, вообще, хорошо, что такую поляну нашел. Смотри, мот чтобы не перегревался на низких передачах.