Нашёл я недалеко от дома хорошое место в лесу где судя по следам катаются квадроциклы. Однако радость моя была недолгой потому как я там не смог проехать и одного полного круга потому что мотоцикл не разгоняется совсем. Я так и не попробовал экстремального переноса веса назад, но когда уже стоишь посреди песка максимум что получалось это тронуться и очень медленно продвигаться вперёд и желательно на спуск. Любая попытка ускориться, даже постепенно, приводит к тому что заднее колесо зарывается. Можно практически в любом месте остановиться и уйти, а мотоцикл без какой-либо подножки так и останется стоять в песке. Чего я не пробовал это уменьшать давление в колёсах. Как думаете, есть смысл пробовать ещё или без специальных песчаных шин там делать нечего?

На таком песке, без камней, давление можно уменьшать смело до 0,6, очень хорошо поможет. По подвеске - занизить зад и поднять перед.  Чем быстрее едешь, тем проще ехать и мотору проще. Да и вообще,  на твоем ехс500 можно ваще ничего не делать, мотор вывезет, только ему надо об этом сообщить продолжительным поворотом ручки справа.

Газ всегда  на 1\4 открыт! и будет тебе счастье.

Да и вообще,  на твоем ехс500 можно ваще ничего не делать, мотор вывезет, только ему надо об этом сообщить продолжительным поворотом ручки справа.

Не всё так просто, господа. Там сверху вобще не видна разница, но когда едешь очень сложно не почуствовать как меняется зацеп. На переднем плане первой фотографии поперёк тот же самый песок, но он не очень глубокий. Также неглубокие места расположены справой стороны ближе к лесу. Если на них разогнаться и влететь в глубокий песок то несмотря на сильный газ начинает значительно теряться скорость вплоть до скорости неспешного шага. Если газ чуть отпустить начинаешь вязнуть, если чуть добавить заднее колесо закапывается. Тронуться получалось только внатяг в центральной стойке. Когда чуть набрал помогает перенос веса назад, но не радикально. Как только рельеф пошёл вверх не помогает уже ничего кроме как слезть с мотоцикла и вести его рядом. Когда залез в песчаный грот в результате только так и удалось его выволочь от туда потому как без возможности разогнаться заднее колесо за мгновение врывается и мотоцикл садится на раму. С другой стороны когда газуешь по глубокому песку и вдруг где-то внизу появляется зацеп (думаю там местами внизу мокрый песок) мотоцикл просто выстреливает.

На таком песке, без камней, давление можно уменьшать смело до 0,6, очень хорошо поможет.

Спасибо, попробую уменьшить, но чтобы мне от туда вернуться однозначно придётся снова надувать до 1.5. Буду искать насос который влезет в рюкзак. :)

По подвеске - занизить зад и поднять перед.

Не понял...

А еще резинки на колесах поменять. У меня на штатной резине мот просто проваливался. На IRS едет.

Из того что может сгодиться в песке у IRC вижу только BR-99. Это они имелись ввиду?

Да еще вот это видео, ежели обмозговать весьма помогло вкататься в песок. http://www.motogon.ru/f4/trenerskaja/(video)-pilotazh-v-peskah-uchebnoe-video-ot-pobeditelja-le-tuke/

Спасибо, гляну.

кенда саусвик поможет этому поллитру дать жару. Ну и ручку надо на ровном газу держать в полдыры то точно

http://www.irc-tire.ru/M1A-1.jpg
А я на такой:
http://www.irc-tire.ru/IX09-1.jpg