Разрозненные упоминания в разных темах уже были, но целенаправленно этот вопрос еще не терли.

Уважаемые срабо-виперы Раз был спор что лучше и быстрей рано приземлятся или в переелёт Загрузили видео в програму поставили минимум скорости и стали пялиться на доли секунд Вывод самый кууиный результат при недолёте При перелёте и в приёмник очень рядом в пользу перелёта видать большая скорость на заходе и не думаеш как прицелить в приёмник компенсируют потери в полёте  только жосткие приземления наверно побольше сил могут отнять Кстати грузили видео и великих и чалдонов У великих есть немного толка да и то наверное в более правилльную тропинку прилететь Наумов по тв говорил что на барханах быстрые в диагональ едут чтобы не улететь с тычка

Уважаемые срабо-виперы Раз был спор что лучше и быстрей рано приземлятся или в переелёт

Если оставить сэкономленные секунды чемпионам, то за себя скажу, у меня все эти скрабовипы исключительно для борьбы с перелетом (думаю и у чемпионов тоже). И тут не в усталости, от этих перелетов, дело. Я уже несколько раз травмировал позвоночник при перелетах, крайне неприятно.
Вот фото приземления после прыжка из видео в первом сообщение. И кочка-то небольшая, и занизил на сколько смог, но все на пределе, а если целенаправленно перелетать, то подвеска аж лязгает.
ПС. Сейчас настройку подвески изменил, не должно так складываться. Если кому интересно. При весе 65 кг, на стандартных пружинах (под 70-80 кг): зад проседание 30/95; перед - проседание 30/45, преднатяг 8,6 кг.

Что ты занизил если наклона на отрыве нет от слова совсем??

Да. В начале ролика видно, товарищ мне тоже советует ложиться уже на отрыве, но получается уж больно экстремально низко. К тому же увеличивается разворачивающий момент (про этот момент расскажу как нибудь потом), а еще надо как-то приземлиться. Так что я отказался от этого.

Прекрати!! Пожалуйста!!

Прекрати!! Пожалуйста!!

Немогу, не в силах.