Скраб, как и вип, предназначен для занижения прыжка, но используется для менее скоростных прыжков. Сама идея (и скраба, и випа) заключается в том, чтобы при отрыве от трамплина оставить тушку гонца как можно ближе к перегибу трамплина. За счет этого траектория получается более настильная, что ведет к уменьшению дальности полета. Но в отличии от випа, где мотоцикл при отрыве находится сбоку от гонца, при скрабе мотоцикл под гонцом. Чтобы уменьшить высоту бутерброда гонщик-мотоцикл, мотоцикл кладут набок.
