Всем привет.
Начал интересовать вопрос по посадке "со старта".
Ранее у меня был CPI 50... он высокий был, вечно еле касался одной ногой земли....CPI ещё легкий был, а YZтка потяжелее. Из чего вытекает куча неудобств и проблем:
1).Чтобы завести, ногу надо закидывать чуть ли не по пупок... с коленями это сложно...
2).Если останавливаешься, и с той стороны, куда выставляешь ногу, низменность, то все... заваливаешься под весом байка...
3).Стоять на месте тоже неудобно... постоянно ищу какой-нибудь камень или бардюр))

Что можно сделать с подвеской? Закручивал направляющие (гайки), но ниже с резьбой проблемы для верхней направляющей, она не держится там... Да и так она вообще жесткой будет.
Говорили, что можно настраивать у кого-то, но ценники там тоже "не за молоком сходить"..., позже может потрачусь, но и так уже потратился на все про все...

Мой рост примерно 168, вес примерно 60. Что можно подкрутить? Подкачать? Или тут менять подвеску или отваливать специалисту?
Многие говорят, что это хорошо когда мот высоко поднят... но очень неудобно... или привыкать надо?

чтобы со старта сильнее выстреливать а не для занижения

,а на аватаре у меня и кнопка есть))))- до 1й кочки, пол дюйма, все равно в минус( это сродни изменении геометрии мота как при просаживании вилки в траверсах (и это тоже от лукавого),  но при отстреливании мот обретет опять нормальную геометрию, а ставят - естесственно для старта, а не занижения, но не все же выкраивают миллиметры)))), единственно, при тренировке старта,  надоест защелкивать по 20-30 раз кряду, ну и цена на кнопку , одно дело  сам купил  (есть смысл копить на подвеску), другое - трофей с мотом

Поверь мне было бы желание  будет и прицеп и всякие разные примочки.

Думал тема про положение ног на старте - оказалось гавно очередное что почему я не стою двумя пятками прочно как пушкин на медном всаднике.
Я позволю развить в нужном направлении - у нас тут среди жывотноводов доминируют две школы - "одноногого перата Сильвера" и "быстрого двуногого кролика Роджера"
Первые стоят на своем одной пяткой и имею в случае чего тормоз  под сапогом, если вдруг авария. ОБзывают вторых "спедвейщиками".
Вторые сжимают жерепцов  мощщными ляжками ненашутку и приволакивают ножонки некоторое время после опадания калитки; типа могут газить смелее защет заниженного ЦТ и все такое но если ножку завернет под подножку (проглядел в пылу стартовой борьбы бугорок или там от природы слепошарый) нога может так и остаться - как у кузнечика из детского эпоса((
Сторонники обеих школ все сплошь красномордые комбайнеры и не прочь помахать кулаками, поэтому я как хилый интеллигент стараюсь держаться в стороне от научных дискуссий, но есть о чем подумать так-то

не надо выепывацооо! одна нога на земле вторая на подножке, готовая передачи тыкать быстро.....другие положения -для самцов и дартаньянов...

Думал тема про положение ног на старте - оказалось гавно очередное что почему я не стою двумя пятками прочно как пушкин на медном всаднике.

Сама тема называется "Как должны свисать ноги", о положении ног на старте, если что, уже приводилось в посте как пример...

Так же я сказал, что многие говорят, что такая посадка норма. И был конкретный вопрос...

Зачем в гавнотеме писать гавноответ (судил по большому содержанию ериси в тексте и не нужной информации)?! - мне не понятно... Мы ж не мухи, чтобы на гавно садиться. Если гавно - мы проходим дальше...

P.S.: Не каждый сел и сразу стал знатоком своего дела.

не надо выепывацооо! одна нога на земле вторая на подножке, готовая передачи тыкать быстро.....другие положения -для самцов и дартаньянов...

Кстати, тоже спорно. Многие, когда просто стоят (отдыхают), согнутую ногу ставят на задний тормоз, чтобы руки отдыхали, а мот никуда не двигался.