Вопросы чайниковские, уж простите ))
Если только лед то все нормуль, и все прогнозируемо. Но когда я выезжаю на участок где лед переходит в снег, морда начинает ехать туда куда хочется ей, а не мне )) Может больше газу нужно давать, так как в снегу и жопа вязнуть начинает???
Проблемма номер 2. Еду по дороге, накатаная колея от авто, между колеями снег. Ехать в колее ровно не получается, если колесо попадает в снег между колеями, то мотик начинает вести и морду кудато несет не туда, при этом мот начинает разворачивать немного, и добавить газу уже нет возможности потому что мот стоит криво немного. Приходится сбрасывать газ и практически останавливаться. Или выжимать сцепление, так как нащупать тормоз не могу ((( (это кстати отдельная песня, когда колбасит только и могу в руль цеплятся чтоб не упасть)

Кстати под конец поездки понял что нужно в заносе загружать внутреннюю подножку, и мот едет гораздо более прогнозируемо. Какие еще есть фишки типа этой??

че я уперся то

чудило! ты себе задавал вопрос,нет,на сколько ты тупые вопросы задаешь в свои 34 года!?

Потом я всеже уже имею 10летний стаж езды на 2 колесах

да забудь нахер свой этот асфальтовый опыт, на кроссе не прокатит, здесь другая геометрия...и эта...судя по твоим вопросам и твоим же попыткам их осмысливания при переводе в плоскость асфальтового мышления...кароче ты даже не начинающий кроссер, ты практисски зародыш...а потому откатывай-ка ты свои дородовые 100 моточасов спокойнобез фанатизма, а уж потом и в тонкости вникать начнешь...)))..у нас тут тоже были асфальтовые короли, кому-то удалось в себе перебороть чуждую геометрию, а кто-то так и катает хуйпоймикак..)))

ну Гарри Сэмикса хоть почитай, а вообще к тренеру нада однозначно

Какая задача 100 моточасов??

усе условно, типа для адаптации, но ежели из вундеркиндов, то можешь и не замарачиваться, на следущей неделе смело переходи на разучивание випов..)))

YUROK,
Не! Ну вот нахера растягивать на 386 страниц пездежу!?
Ты че,сразу немогешь коротко сказать,блиаааа!?