Кто имеет опыт, научите, есть понимание, но со сцеплением как, с переключением как?

Кстати за счёт мотора на разгоне получается уехать дальше чем когда начинаю угол вылавливать.Скорость меньше и удержать мот в нужном положении намного сложнее.

Езда в разгон это самая болезненная ошибка на первом этапе. Как только начинает получаться подрывать мотик в тот угол где начинается адекватный контроль за счет газа, сразу возникает желание проехать как можно дальше. С увеличением расстояния проката идет набор скорости, а переказливать на скорости больно. Надо придерживаться такой стратегии, выдернул с минимально возможной скорости на дистанции 5м. если не получилось за эти 5м. в отрицательный угол уйти, значит опускаем мот и повторяем попытку. Да падения будут, но с пешеходной скорости и сноровка по удержанию ударившегося хвостом о землю мотоцикла на пешеходной скорости приходит очень быстро и сам будешь как кот всегда на лапах. А если разогнался и перекозлил то и сам на жопе будешь лететь 10м. и мот кувырком.

Кстати за счёт мотора на разгоне получается уехать дальше чем когда начинаю угол вылавливать.Скорость меньше и удержать мот в нужном положении намного сложнее.

На 450 тяжеловато. Поднимается мотик легко, но уж очень большой момент на всех оборотах, а для поддержания равновесия нужно совсем немного. И тормозит мотором сильно, это мешает почувствовать тормоз и располагает к халявной езде на моторе. Вообще надо как бы газовать отпуская вовремя сцепление и выжимать его обратно. (это только кажется сложно)

Чем скорость выше тем мот более стабилен и нет резких изменений угла

Да! Но это утопия.

Тогда получается что лучше всего учиться на 85 или 150. Сделано качественно,моторчик "весёлый" и ногами до земли достаёшь нормально. Я со своего забора до земли носочками еле достаю,что уверенности как то не добавляет.Опять же "очковая змея" здорово мешает обучению,заставляет ногой шарить в поисках земли там,где можно и нужно тормозом мот вытаскивать в угол (как говорится упал раньше чем упал),закрывать газ резче чем следует и т.д. Может стаканяку водочки нужно принимать перед тренировкой...

Возможно, на 450 поможет специальная ручка газа, которая не такая резкая в начале своего хода. Сам не пробовал.

Ладно, палю секрет Если цель освоить баланс, учитесь с места безболезненно переказливать, на этом этапе про тормоз можно вообще не думать и думать про него вам сильно будет мешать инстинкт самосохранения, как только надо жать тормоз правая толчковая нога будет сама слетать на землю в попытках спасти организм от повреждений. Как только переказливания становятся контролируемыми, зажимаете на 10% задний тормоз когда оба колеса еще на земле и со слегка поджатым тормозом переказливаете и в этот момент приходит эврика. После начинается е@ля с боковыми качениями, это отдельная история. Единственно что херово, знать об этом зарание, это знание будет мешать учиться переказливать с места. На этих двух видео очень наглядно показано то о чем я рассказал.

https://www.youtube.com/watch?v=KwrSEIJuoqw

https://www.youtube.com/watch?v=QyIxFLIB4no

Надо сразу ловить угол и на маленькой скорости.

Умеете? Если умеете сколько падали, когда учились так как советуете!?