Цитата: "Zavorotti"

дело всё в том, что мне уж стомильонов лет назад надо было масло в вилке менять. Сейчас я уже созрела для этого мероприятия, но просто подумалось раз уж менять масло, значит и настроить можно как следует заодно. Меня Макс спрашивает что меня не устраивает а я толком объяснить не могу... задает наводящие вопросы, вроде что-то проясняется (ну типа колбасит ли меня при торможении и проч требуха)... вот и хочется узнать на какие моменты надо обратить внимание. Как должна (или не должна) вести себя подвеска при определнных маневрах? Например при езде по мелким кочкам, при торможении, в поворотах, при приземлении и проч! Кто-нидь в курсе? :?

Ну мож такое объяснение тебе подходит: При сильных ударах в риземлениях ни зад ни перед не должны пробивать, на мелкотне подвеска должна все отрабатывать(колеса как бы прилипают к грунту, а не скачут как мячик) Не должно быть расколбаса руля и жепы, мелкие кочки должны проглатываться как вроде по ровному проехала, а не на велике по ступенькам

тут недавно мучались с подвеской для девочки весом 45 кг на 125-ке. аж охренели все, а оно один черт то в руки колотило, то под задницу выбрасывало. так и не смогли ничего сделать пока вместо штатных пружин не поставили самый мягкий эйбах.

Ну какое у Алины чудовище я не знаю ))) рост у девочки 168 см, моц опускать не стали - мысочком одной ноги дотягивается и хорошо - баланс держит, трогаться-останавливаться может и хорошо... ) правда с киком проблемы, но это по-любому т.к. у нее мениск разорван, передней крестообразной нет вообще, а боковая надорвана. так что будь моц ниже- легчеб не стало )