Не знаю может не в тот раздел спршиваю, но всё же:
как выезжать из колеи на мотоцикле, в частности перестраиваться при снежных завалах и намётах?
Интересует именно момент держать мотоцикл ногами или нет.
По моим заметкам выходит что нет, хотя во многих источниках пишут что нужно держать мотоцикл ногами.
А ногами не получается, он скользит и подламывается.
Только когда перестаёшь держаться за него ногами и свешиваешься и фактически передвигаешь насильно колесо, тогда мотоцикл выезжает из колеи.
з.ы. на автомате , когда смотришь на 40 метров вперёд, и просто едешь типа куда смотришь, не получается выехать-подламывается.
В общем вопрос:как выехать из колеи вовнутрь поворота, чтоб без заострения внимания на каждом манёвре.типа просто едешь, скользишь дрифтишь и переезжаешь.

Нужно больше кататься в разных условиях и мышечная память потом все будет делать за тебя. Переднее колесо ломается из-за не достатка сцепления с поверхностью. Езжай или поколее или рядом, че по скакать.

обледенелая дорога общего пользования, посередине снежная каша высотой сантиметров 15.скорость порядка 60 км/ч, резина не зимнешипованная(петрошина) :)
а напишите заодно и для всех остальных вариантов.

обледенелая дорога общего пользования

В этом плане поможет только несколько кроссовых тренировок, которые дадут понимание о правильном положении тела и балансе на мотоцикле (взгляд, опережение газа, перемещение тела относительно мотоцикала, работа газом...)
Только поняв принцип, а также заложив в мышечную память правильную основу, процесс пойдет и далее с накатом уйдет и сама проблема.

Тут про колеи в поворотах

А вот так тренируют упоры )))

я про машины невидел )
До банихопа ему как до китая ...)

Пустим gry первым, он всем покажет как надо фигачить.

А нет проблем. Каждую среду и субботу в КТМ клубе треньки. Хошь я покажу, хошь Гулливер (он, конечно, ас). Трассы спецом по колеям проложены, ибо Игорь в конце м-ца на соревнования едет и тренькается почаще (3 раза в неделю)