Седня с мандаринчиками к товарищу в больничку приходил. проведать здоровье.
товарища в воздухе развернуло - шел в перелет стол 15-тиметровый, все бы ниче, но то ли порыв ветра то ли на вылете уже повело - приземлился на плоское поперек хода.
Когда взял в руки рентген, реально  поплохело.
Никто не хочет поделится с группой своими проблемами - о чем кто думает, когда летит в яму поперек хода?

Логично предположить что навстречу ветру)

когда ссать идёшь ,то спиной всегда встаёшь в сторону ветра и получается это автоматически ,вот так бы и в полёте научиться с ветром бороться))))))))))))))

когда ссать идёшь ,то спиной всегда встаёшь в сторону ветра и получается это автоматически ,вот так бы и в полёте научиться с ветром бороться))))))))))))))

Когда ссышь можно по ходу дела струю по ветру скорректировать а в полете когда сдувает ощущения не из приятных поэтому в ветряную погоду большие трамплины лучше вообще перекатывать, целее будешь а Семмикс пусть сам руль толкает в разные стороны

Логично предположить что навстречу ветру)

А вот низнаю..
Когда меня сдувает, то я просто меняю направление мота ПО ВЕТРУ - ну типа раз уж переднее колесо заворачивает, допустим, влево - то кули тут гоношиться - я же не парусник "Крузенштерн" чтоб против ветра галсами ходить - я доверну и заднее колесо в ту же сторону (точнее весь мот заломлю по ветру) и, конечно, приземлюсь под углом - скажем, 20 градусов к направлению движения, но у меня ОБА колеса будут в одну линию и ПОЕДУТ, а не воткнутся в приемник боком

при таком приземлении вектор то скорости прямо направлен, а ты боком приземлился и как раз уши сделаешь, если сильно развернуло, а если против ветра крутиться, то как раз выправишься ) в теории.. на практике, если не слишком сильно развернуло, надо чтоб переднее колесо было прямо ( как можно прямее ) по вектору скорости, а заднее выпрямится, хотя может и расколбасить )
ну я не сварщик, "спортсмены" поправят )