Ты сам ответил на свой вопрос

тем же ходом вылетаешь на стол - а он короткий (и стоит по диагонали к ходу,

Такая херня и с нами случалась,только ветер тут не причём.Просто снос заднего колеса на вылете,то есть заходишь на прыжок в повороте с наклоном на разгоне, и вот тут газом нужно работать акуратней.Потом  при осмотре "места происшествия" нашли след от сноса заднего колеса на вылете.До этого ездили там миллион раз и ни чего,просто понемногу начинаешь "наглеть" пытаясь улучшить результаты.Короче улучшил,заодно на скорой покатался,по обследовал тушку в больнице на предмет внутренних кровотечений,но всё как говорится сошло с рук,потроха ещё дня три болели и всё.

не сильно это цензурно))) хотя я первый раз не помню)) кукушкой здорово ударился...а второй помню)) мат сплошной)))

:) у меня мат потоп, от злости что не вытянул ситуацию, а так до последнего его стабилизируешь и откручиваешь газ при приземлении. Вообще при вылете надо думать о приземлении и держать баланс (положение) мотик-гонщик в гармонии (шевелить его в лево, право, газ, тормоз). Чтоб это было на рефлексе надо больше прыгать :) по разным столам.

Летайте боком тогда не сдувает. А если сдуло то все правится, пока как Гриню в поля не унесло.

Надо в клуб "кому за центнер" вступать, чтоб ветром не сдувало))))

не помогает. проверено.

.Что бы кого то развернуло ветром в прыжке как то слышать не доводилось.

Походу ураган был!