Я не шибко гонщик, но тоже помню ветер обычно сдувает равномерно в сторону, а крестует в полете из-за ошибок пилота при заходе на трамплин. Если уже развернуло не сильно, то говорят помогает, как тут уже кто-то писал, руль по направлению и обязательно открываешь газ, а если развернуло совсем поперек, то наверное единственное, что может облегчить участь, это умение группИроваться :)

А я вот на лету видел как у меня перед носом и чуть вверху  Макс Лебедь ботинком лупит по задку мота и он выпрямляется....
Бешеное зрелище....Экстрим ....
Иппанул и все в порядке ....а у меня спинка вспотела.я то по недомыслию уж собрался через его кувыркнуться ....

А мозг клинит- вот проблема после каких то критических углов,вот до ниче ,а вот после   матка на ноль ,очко в минус и летишь как кусок гавна в прорубь....М-да проблема.
Сообразить чем сработать и не успеваешь ,то ли тормозить ,то ли газовать.
Если поворачивать переднее колесо в разные стороны и тормозить ,появляется спрямляющий эффект....в боковой плоскости ,но переднее колесо однозначно роняет перед,а он не всегда на высоте....
 
 

Где то на форуме тема раньше была Как выебнутся перед фотографом.Там много этот вип обсуждали.

то ли внешней ногой его держат

Это как?