Если позволите выскажу свою версию перед трамплином скинул ход а на  выходе  решил догазовать вот зад и побежал обгонять да ещё  решил додёрнуть вверх для высоты прыжка поэтому практически и выровнял ноги и руки а на приземлении слишком раслаблено просел а не вдавил  подвески и  по  инерции пролетел  справа мота и поволок его за  собой чем вызвал расколбас и подламывание руля упор передним колесом в грунт и катапульта  надеюсь мальчуган  хоть не сильно об ручку руля пузиком ударился  Пару раз сына через бок вышвыривало исправлял на кривом выпрыге переднее колесо обязательно ровно по ходу  движения перелезть вперёд на бак и  жостко держать руль изогнутыми руками при малой высоте прыжка ноги только слегка   разогнуты и держат бак  легкое свешивание в противоположную сторону от хода  на приземлении тело  аля упругая ппружина продавливается передняя вилка весь вес и баланс на передне колесо получается как бы езда на переднем колесе которое плотно вжато в грунт и стоит по ходу движения а разгруженый хвост сильно уже и не влияет на траекторию при более высоких прыжках лучше приземлять на заднее на газу по инерции перекатыватся вперёд проодавлливать перед подвеску и не давать сложится рулю а дальше всё так же не знаю правильно или нет  но косоебень в 45-50 градусов удаётся исправлятть на любом грунте

Очки он даже неправильно одел.

Спасибо, кэп))))

Пипец очки то я и не заметил :-)  копи райт :-)
А что сам то гонец думает интересно.
На приземлении он газовал видно, но грунт глубокий, песочный походу а корпус справа а кооесо влево.
Гаврилов всех заинтриговал, колись что да как :-)

Мож там мягенько специально сделано чтоб падать учиться, а Гаврилов?

Вообще выкладывал видос "чиста поржать", даже не ожидал, что такая дискуссия разгорится.




Грунт - рыхлый, сухой кварцевый песок в Дзержинке.
Попытка номер 100500, соответственно колеи на вылете.
Если смотреть не на очки, а на мот, то четко видно. что в момент отрыва заднее колесо соскальзывает в колею и получает ускорение вправо.

Корпус тела уже свален был направо

Не было такого.

Только на заднее и в газ.

Именно заднее и в газ, смотри работу вилки в момент приземления. Надо было приземлять в тангаже градусов 45. Слегка охуэл от угла в который закручивает мот, прощелкал момент. А вообще вот так примерно. С меньшими углами закрутки проблем не возникало.

Что то прямо ну совсем легко его смахнуло на бок.Он похоже "упал раньше чем упал".

Смотри на работу вилки, смахнуло, когда перед увяз.

перед трамплином скинул ход а на  выходе  решил догазовать

Нет.

решил додёрнуть вверх для высоты прыжка поэтому практически и выровнял ноги и руки

Нет. Занял переднюю стойку для приземления "в газ".

продавливается передняя вилка весь вес и баланс на передне колесо получается как бы езда на переднем колесе

В песке? 

В целом, наэбнулся, потому как был не готов к углу закрутки в 40 градусов. Есди бы не бросил газ после касания переднего колеса. скорее всего выехал бы.

едет практичесски ровно даже по разбитым и косым колеям

Ну вот не повезло, а может каменюга какая в песке попалась.
Имхо передом можно вкатывать в приемник, если таковой имеется. Не претендую на истину т.к. не Вилапота ни разу.
А вообще жив-здоров, видео развлекательного характера, выкладывать пару десятков прыжков, когда всё прошло "ок" не вижу смысла, можно АМА посмотреть).

лезем на бак в поворотах

Тут есть нюансы, лезем в зависимости от грунта.