Седня с мандаринчиками к товарищу в больничку приходил. проведать здоровье.
товарища в воздухе развернуло - шел в перелет стол 15-тиметровый, все бы ниче, но то ли порыв ветра то ли на вылете уже повело - приземлился на плоское поперек хода.
Когда взял в руки рентген, реально  поплохело.
Никто не хочет поделится с группой своими проблемами - о чем кто думает, когда летит в яму поперек хода?

Хотя бы жопа загружена будет.

Сидя с кривого - эт реакция должна ебанической быть, чтоб успеть встать, распустить и после выровнять мот. А с перелетом даже с кривым заземлением все же на заднее всяко предпочтительнее, по последствиям во всяком случае.

Господа, это большой трамплин и ход соотв. там сидя не прыгнешь

Это автоматом происходит, когда сидя прыгаешь.

Не вырывай из контекста, про выравнивание мота забыл? Далеко не все имеют приличную реакцию и опыт для этих трех действий(встал-распустил-выровнял) для прыжков сидя. И не надо путать случайный срыв колеса(из-за колеи, газ на отрыве) и преднамеренный(випы с хуипами).

Господа, это большой трамплин и ход соотв. там сидя не прыгнешь

За именно этот трамп может сказать лишь тот, кто там был. Скажу за наши два(подряд) 26 и 29м, нормально все с прыжком сидя, а перед первым так еще крайне желательно оттормозится, чтобы в кислород не жахнуть.

Это значит после того как прыгнул сидя привстал ( не болт блее). Ну вобщем не дать отпружиневшей задней подвеске опустить зад мотоцикла вниз. Думаю как то так.

Пару раз сына через бок вышвыривало исправлял на кривом выпрыге переднее колесо обязательно ровно по ходу  движения перелезть вперёд на бак и  жостко держать руль изогнутыми руками при малой высоте прыжка ноги только слегка   разогнуты и держат бак  легкое свешивание в противоположную сторону от хода  на приземлении тело  аля упругая ппружина продавливается передняя вилка весь вес и баланс на передне колесо получается как бы езда на переднем колесе которое плотно вжато в грунт и стоит по ходу движения а разгруженый хвост сильно уже и не влияет на траекторию при более высоких прыжках лучше приземлять на заднее на газу по инерции перекатыватся вперёд проодавлливать перед подвеску и не давать сложится рулю а дальше всё так же не знаю правильно или нет  но косоебень в 45-50 градусов удаётся исправлятть на любом грунте

( https://www.youtube.com/watch?v=XoVDumyX7G0&feature=player_detailpage) Недавно увидел в исполнении умелого гонщика Смотреть  с 2.17