Скажите любезные друзья умеете лы вы вернуть мотоцикл, если случайно вставило на трамплине и летите вы аккурат в випе? А? Сколько раз так пиздошились ап землю?  О каком випе речь? Заломать - обосраццо- уебаццо! Вот типичная картина тренировки заломов... и поведут ( если хорошо) вас под белы рученьки отдыхать к бусу, а потом и мотик чинить. Если вам достаточно 1 раза, чтоб проехать, посмотреть трамплин и сразу прыгнуть в приемник, причем по желанию (а не как кинет) вы можете приземлить на заднее, переднее или оба колеса, то только тогда можно переходить к заломам.

 

сиськи, випы... отмочил сегодня, сижу и репу чешу, как оно так получилось.
вообщем чайнег я еще тот. трассы в моей деревне нет, только естественные природные неровности. траплином этот бугор не назовешь никак, но при желании можно прыгнуть метров на 5-6 в длину. езжу там постоянно и пры... эээ... подскакиваю на этом бугре см на 30. но сегодня меня понесло. разогнался, 3 передачу, газу и уже перед самым бугром понимаю, что явно переборщил. впереди бурьян и лететь мне точняк прямо в него. бля, не хочется. х/з что там в этом бурьяне. пытаюсь повернуть. поздно. переднее колесо уже в воздухе. мот валится набок в лево примерно градусов на 30, заднее колесо начинает выносить вперед. дальше только рефлексы. руль "в сторону заноса", вес на правую подножку. мот выравнивается перед самым приземлением, приземляюсь и врубаюсь таки в бурьян, но уже по касательной. можно сказать, я его объехал. первая мысль после этого, а почему я не пиз...ся? а ведь с моим опытом и навыками должен был.
может иногда полезно отключать моск и доверять своим рефлексам? если ты чувствуешь, что можешь, если знаешь, что умеешь, то просто открути ручку и жги на полную, тело само все сделает.

стол с прямика или разрывной метров за 20 у меня это вряд ли когда-то будет. стар я уже для кросса. ты говоришь думал... я тоже часто думаю, когда еду по колеям по лесной дороге. а думаю потому-что, млять, боюсь этих колей. а боюсь, потому-что их не видно в траве. но на первой движок греется и терпения не хватает тошнотить. и через мин. 5 думалка устает думать, пару передач вверх, газу и аааааааааааааааааааааааа и похеру мне эти колеи.

Щас опять засмеют..
и все-таки.
Ищем трамплин метров 10, ухоженный.
Вылетаем ровно, ближе к левой стороне.
В середине полета (плавно!) заламываем руль вправо и вниз, мотик начинает разворачивать вправо-вниз, он наклоняется на правый бок и при этом выставляется несколько поперек хода.
Голова и плечи идут тоже вправо-вниз, на опережение.
Не спеша (запас высоты!) "переваливаемся" плечами и головой на левую сторону уже наклоненного мота, тянем мот за собой уже влево-вверх; голова и плечи , пройдя верхнюю точку, продолжают нырять влево-вниз, выравнивая мотик вертикально и разворачивая из поперечного положения в продольное.
Вторая часть (выравнивание) получается гораздо короче, чем первая (залом).
Перед касанием выводим вперед заднее колесо и максимально газуем (передачу вниз), чтоб если неточно выставили мот, приземление было в одну точку и эта точка была в буксе.
Проверяем штаны, выслушиваем ото всех как недолго тебе осталось)))
Что не правильно?