Пока печатал,Иван опередил меня.Ваня ты еще не спишь?

http://s008.radikal.ru/i305/1602/de/9c2a4ce0eb79.png     Не знаю как по месту но  мне видеться такая более скоростная на вашей внутрение петли можете даже и 2 скороость не выкрутить короткие прямые и сильноо мелкие радиусы поворотов будетте постояно тыкаться друг в друга так как теряеться ход для 4 такта А вообще любую трассу на ход надо проверять и коректировать  что бы 3 передача была основная а 2 и 4 вспомогательные Зубцы на схеме это гребёнки По поводу разрыввного трамплина положите карттоных коробок высоттой 50см за серединой наклоного стола если перелетят то  середину  можно и вогнуть только основная опасность на гребне стола и начала наклонаприёмника очень  велика  вероятность подбоя  заднего колеса и полёта через руль лучше скруглять  гребни Опилки а лучше щепа эт больше для перевязки грунта на выпррыге чтобы не лохматило и слой тонкий ближее кверху По глине  в дренаж  даже чеерез песок будетт очень  долго уходить везде неплоха свою пропоррцию Пылит любой грунт если не бетон или  не полит  нормально (плодорродный  в качесттве консинстенции)

Извиняюсь на первом снимке пропустил надпись автодром  Тогда хотя бы повороты расширить и радиусы увеличить что бы можно было разные заходы тренировать и траектории а то в таких закатаете одну тропинку  и будете гуськом друг за другом да и хода там не будет Поворот нужен такой чтобы подлетая аки сокол ясный половина дуги в нём тормозил во второй половине уже выкручивал набор со сносом А в середину овала можно змейку растянутую в длину с упорными поворотами воткнуть с перекладками Наподобии слалома как у лыжников

Сергей правильно подметил,радиус поворота маленький,и все собираемся гуськом на поворотах.Места для обгона практически нет,видимо будем делать змейку внутри овала для свободы маневра.

 :smile132:Получится,еще бы единомышленников найти.У народа позиция такая,делайте,а я приеду,покатаюсь,если не забуду скажу спасибо...