Доброго всем дня!
Волнует тема поворотов. Хочется понять как правильно проходить разные виды поворотов.

Тема номер 1. Песочег, рыхлый снежочег
Вот два фото:
Фото 1


Фото 2


На Фото 1 гонщик наклоняется в поворот, как мне кажется, вместе с мотоциклом.
На Фото2 гонщин сидит как-то более вертикально.
Вопросы: 1. Нужно ли наклоняться в подобных поворотах вместе с мотоциклом или же сидеть сверху? 2. На фото 2 поворот фактически без бурта. Может поэтому он сидит как бы вертикально?

теория - великая сила, но применять ее правильно в именно те доли милисекунд когда это нужно, вот мегазадача.
Я ни разу не претендую на какое-то профимнение по данному вопросу. Все пройдено методом проб и ошибок - несколько мазохистичным;) Плюс со мною делились своим мнением на тренировках весьма уважаемые и не только мною тренера, вроде Артюха и Голямова и не только.
Так вот. Они объясняют  совершенно разные вещи про повороты.  Мой скромный мозх чуть не взорвался, пытась собрать все воедино. Вывод.
ПРАКТИКА!!!!!!!!!!
Именно с ней приходит понимание границы за которой кончается зацеп, способов спасти ситуация ну и т.п. Показатель тут одназначен - либо падаешь, либо едешь:))))))

а я вот что-то на скользком стараюсь подальше назад отсесть, перёд особо не загружаю...

та же фигня...причем как то я пришел к этому недавно

А есть фотки с твердым буртом?

вот подобие бурта нашел в архиве у себя

жопу в скользком может нехило понести

это у вертлявой мелкоты может))) а под  центнером -  никуда её не понесет- всё придавлено  надежно)))))

а под  центнером -  никуда её не понесет- всё придавлено  надежно)))))

как раз под центнером будет все круто. Прикиньте что смачнеет шмякнет. Праща на конце которой 50 кг или 100???