Доброго всем дня!
Волнует тема поворотов. Хочется понять как правильно проходить разные виды поворотов.

Тема номер 1. Песочег, рыхлый снежочег
Вот два фото:
Фото 1


Фото 2


На Фото 1 гонщик наклоняется в поворот, как мне кажется, вместе с мотоциклом.
На Фото2 гонщин сидит как-то более вертикально.
Вопросы: 1. Нужно ли наклоняться в подобных поворотах вместе с мотоциклом или же сидеть сверху? 2. На фото 2 поворот фактически без бурта. Может поэтому он сидит как бы вертикально?

При прохождении поворотов поднимайте внешний локоть.

Походу ты путаеш упор и плоское )

Ага, по ходу видимо Бэйлз с Семиксом путают, потому что предлагают сидеть в одной оси с мотоциклом. Они пишут об упоре.

Читал это. Они имеют ввиду твердый большой упор, кмк

Читал это. Они имеют ввиду твердый большой упор, кмк

Упоры на фотографиях выглядят очень даже надежно и вылететь из них можно только промахнувшись. Попробуй-ка сдвинуть весь этот земляной вал.
P.S. Могу ошибаться, для этого и существуют диспуты и наш форум.

Мне тоже так кажется. Rusty говорит об "атаке", то есть заходе на упор, а UFO о повороте плеч, направленном на выход из поворота.
Два разных момента, как мне кажется

Цитаты из книги:
"Держите плечи направленными туда, куда вы Хотите отправиться."
"Правильно разворачивать туловище туда, куда вы Собираетесь держать путь."
"Держите плечи развернутыми в направлении Движения".
И еще раз повторюсь. Тренер учит меня проходить именно такие упоры без изломов тела в или наружу поворота, когда это получается, то скорость прохождения намного выше. Но это лично у меня, а каждый человек индивидуален.
Прочитанная теория (и Моя практика) только подтверждают правоту тренера.
Я так понимаю, что вопрос был в наклоне тела или в его отсутствии? Про плечи зацепились по пути :)

вот как надо и не спорьте!

Аndruxa,
Спасибо за красивую фотку :)
Бэйлз и Семикс правы.
"Если при прохождении поворота внешний локоть опущен, гонщик склонен наклонять туловище в сторону, противоположную повороту."