!!! Вроде понял, почему в одни разы подбивало, а в другие нет,хотя газ всегда старался держать ровно. Значит выходил с разным положением тела....
Спасибо, Андрей

Юрок!

Если газ держать ровно, то всеравно можно получить поджопу. Надоть чуть с ускорением. Не очень сильное ускороение, но должно быть. Ты ж когда по плоскому едешь когда рванину переносишь ускоряешься. так намного проще. Тут таже фигня! НО есть вероятность что перевернешься! Надо четко контролировать ускорение и положение тела!

Ну или если газ ровный , то в зависимости от подбоя сильнее смещаться назад на вылете!

Очень важно вернуться в среднее положение в воздухе, чтоб не лететь как топор!

Вообще это самый сложный из прыжков. Требует ума и огромных навыков. Надо тренировать по немногу. постепенно! Сначала просто напрыгивая, потом все дальше и дальше! И постепенно прийдет понимание на сколько сильно надо смещаться, с каким газом прыгать!

Короче все постепенно! Не надо форсировать!

Можно сразу заорать, Носилки!!!)))

Или как Петручо в Раково!

Ой!Б.ля!Ой,б.ля!Ой.Бля! Ой.бл.я!!

Произнесите это вслух и поймете на сколько он перелетел самый длинный стол!

как объяснить как я понимаю что пора газнуть - не знаю)))

обычно так объясняют:
Вау,вау, ваааааааааааааааау... )))

я на поджопнике когда заднее колесо на него наезжает газу резко поддаю... получается сначала вылетаешь вверх, но потом подбой мотик выравнивает)))

Вчерась, опробирывал также кочанку, которая постоянно в зад подбивала..
с газом на вылете, задняя-средняя, всё гуд проходится

когда перепрыгиваешь бревно большое тот же самый подбой, главное не выжимать сцепление и дать заднему колесу цепануть поверхность. Это позволит вылететь ровненько. А вообще если подбой на ровном, к примеру бревышко поперек дороги (было раз такое) только вывод в свечу помогает, иначе тторба!

кароче, газ и молитва. Правильно?
как всегда...