Как все-таки правильно располагать пальцы на рычагах тормоза и сцепления? До вчерашнего все время ездил держа по одному пальцу на обоих рычагах, но вчера решил трамплины повторные вместо обычной 2-й на 3-й пройти и на втором вылете меня колбаснуло, на приземлении вцепился в руль, и само собой нажал на тормоз передний, т.к. палец был на нем. Дальше были кувырки, потом еще кувырки, потом сломаный козырек шлема и разбитый корпус телефона. Отделался малой кровью короче, но хотелось бы не повторять таких кульбитов. Вопрос: держать палец на тормозе или нет? (Я если честно, больше не хочу ))))))

неразговаривай по телефону кагда прыгаеш

кста, Серега, призимлялся я примерно в таком же положении, как парень на твоем аватаре ))))

фронт флип практически ебанул )))))))))

На приземлении не цепляться за руль надо,а газ открывать тогда до тормоза недотянишся

незнай как вы, но я если снимаю палец с рычага(в частности с тормоза) то потом в повороте я тупо не могу газ закрыть и лечу как ипанутый))) после нескольких неудачных попыток я смирился и езжу как ездил с пальцами)))

 лично мне видется так!!! я лично за себя скажу что впринципе очень сложно проконтролировать положение пальцев на тормозе или сцеплении в процессе гонки положение пальцев меняется само по себе на автомате по ситуации.... когда один палец там на сцепухе  когда 2 когда средний на тормозе впринципе тоже самое или средний или указательный или 2( но самое главное мне кажется не в коем случае не цепляться за руль как робот либо вапще неудобно)

на сцеплении пальцы должны лежать всегда, этож своеобразный трэкшнконтроль. на тормозе хз, нах он ваще нужен? тормоз мешает быстрее вьезжать в поворот!