на сцеплении пальцы должны лежать всегда, этож своеобразный трэкшнконтроль. на тормозе хз, нах он ваще нужен? тормоз мешает быстрее вьезжать в поворот!

вот не соглашусь! Тормоз-то как раз во время езды больше может понадобиться, чем сцепление - оно ток чтоб тронуться нужно, потом-то зачем оно...

Не, Оль, всё от мота. Тормоз всегда, это да, а вот сцепуха больше на 2Т, причём, чем ниже кубатура, тем нужнее.

+1

ток чтоб тронуться нужно, потом-то зачем оно...

чтоб перебирать чаще))) - коробку))) ежели не пользуешься)))

положение пальцев на тормозе или сцеплении в процессе гонки положение пальцев меняется само по себе на автомате

такая же уйня

Тормоз-то как раз во время езды больше может понадобиться,

ну вот кроме как помешать тормоз не может больше ничего, прохождение поворота - вот зачем держать палец, если  тормоз нужен ДО поворота? далее будет строка и разгон, варианты у более шустрых -тормз нужен чутка  во входе в поворот, а потом следует открытие  газа быз строки(еще от грунта зависит). оттормозился и все, до следуючего элемента трассы тормоз на юх не нужен, ну если конечно тебе поперек дорогу кто не перебегает на разгоне на прямой. В воздухе пожалуй да- нужен, но для опытных. чаевозам лучше ограничится контролем полета газом и задним тормозом. выбор скорости прохождения элемента всегда идет ДО элемента, соответственно и тормоз нужен ДО.пользование в процессе прохождения элемента говорит о том что была допущена ошибка ДО этого элемента. ну и отдельная тема ПЫСОЧЕК. врой передним тормозом переднее колесо и будет счастье