Как все-таки правильно располагать пальцы на рычагах тормоза и сцепления? До вчерашнего все время ездил держа по одному пальцу на обоих рычагах, но вчера решил трамплины повторные вместо обычной 2-й на 3-й пройти и на втором вылете меня колбаснуло, на приземлении вцепился в руль, и само собой нажал на тормоз передний, т.к. палец был на нем. Дальше были кувырки, потом еще кувырки, потом сломаный козырек шлема и разбитый корпус телефона. Отделался малой кровью короче, но хотелось бы не повторять таких кульбитов. Вопрос: держать палец на тормозе или нет? (Я если честно, больше не хочу ))))))

сцепление - оно ток чтоб тронуться нужно, потом-то зачем оно...

  а переключатся?

а переключатся?

ну так переключаться этож быстро, и это настолько до автоматизма отработано, что не замечаешь, как это делаешь, зачем для этого пальцы постоянно держать на рычагах? Ты на машине ногу на педали сцепления постоянно держишь, или все-таки убираешь, а ставишь только когда нужно его нажать :)))

согласен недолго, но постоянно))) на 250 точно! что вверх что вниз))) если заднее колесо уходит в занос? сбросим газ? нет газ несбросим!! чутка траванем сцеплением! да малоли чо, времени вроде немного уходит на то чтобы поставить пальцы обратно на сцепление и травануть, но вполне достаточно чтоб потом устроить траксевазин пати)))).  а вот на шоссе наоборот никак низя его там держать!

Шото  гонево какое-та...

сцепление - оно ток чтоб тронуться нужно, потом-то зачем оно...
  а переключатся?

А вы переключаетесь со сцеплением? На бетоне, да, можно слегка помоч сцепкой, но, по большому счету при переключении оно не оч то и нужно

 учили так(пальцы держи на сцеплении), да и помогало неоднократно, пишу конечно коряво)))). вообще мнений тыща! кому как удобнее, мне не сложно держать пальчик на рычаге . на тормозе нах. а вот сцепу держу, мож ход маленький поэтому и помогает. а наверх переключатся без сцепы газ закрывать?