Как все-таки правильно располагать пальцы на рычагах тормоза и сцепления? До вчерашнего все время ездил держа по одному пальцу на обоих рычагах, но вчера решил трамплины повторные вместо обычной 2-й на 3-й пройти и на втором вылете меня колбаснуло, на приземлении вцепился в руль, и само собой нажал на тормоз передний, т.к. палец был на нем. Дальше были кувырки, потом еще кувырки, потом сломаный козырек шлема и разбитый корпус телефона. Отделался малой кровью короче, но хотелось бы не повторять таких кульбитов. Вопрос: держать палец на тормозе или нет? (Я если честно, больше не хочу ))))))

Значит это не быстрый парень?! ))

да!!!! это лох чилийский!!! и без ремешков  ездит - неправильно!

Тренер Артюх говорил мне, что на рычагах пальцы должны быть только тогда, когда им собираешься работать. В остальных случаях нет, потому как если под колесами будет не хайвей, а колбасня,то а) руль можно не удержать, б) случайно выжать

Полностью согласен!!!

Про переключение без сцепления, могу ошибаться с названием, но вроде, кулачки в коробке быстро изнашиваются. Хотя, дле тех, кто меняет мотик раз год - не актуально:)

переключаю без сцепления-масло в КПП меняю раз в месяц пока всё нормуль!!! Вот только какое масло кто льёт в КПП у двухтактника интересно! я лил 10х40 для 4Т , хочу попробовать залить ATF-X Neste OiL

переключаю без сцепления-масло в КПП меняю раз в месяц пока всё нормуль!!! Вот только какое масло кто льёт в КПП у двухтактника интересно! я лил 10х40 для 4Т , хочу попробовать залить ATF-X Neste OiL

розовенькое для ATF пользуем :)

розовенькое для ATF пользуем :)

может я дальтоник - но масло красное!!! Хотя для быстрых гонщиц нет такого цвета - КРАСНЫЙ !!!!

где вы так носитесь то?

Я? Да так, тошню потихонечку.
Но даже мне действительно встречался такой кочкарник, где руль приходится именно держать, потому как он норовит отбить руки и вырваться на свободу:)