На 26 году жизни добрался-таки до тренировки прыжков. Понятное дело, что на данный момент через столы я не летаю, просто вылетаю не стол, стараясь сжимать очечко     Советы "грязного" Гарри Семикса прочитал, но имею мнение, что мне надо ещё проще разжевать.
Короче, мой трабл в том, что я в полёте отделяюсь от мотоцикла и приземление, мягко говоря, меня не радует, когда я плюхаюсь в седло, как куча непонятно чего.  Ну,  начал я покрепче делать "жим-жим" мотоциклу, сжимаю его коленями, в результате 2 из 3 прыжков вроде держусь, но нет-нет и бывает снова "свободный полет". Вот и начинают меня обуревать сомнения, то ли я может чего неправильно делаю (типа там газ закрыл и мот сразу камнем вниз падает, а я за ним не успеваю), то ли это трамплины выбрасывают неправильно, т.к. адски жгу я на Зеленоградской трассе, которая бульдозера не видела х.з. сколько времени.
Нужны советы мотогоновских авторитетов 

а чем он отличается от обычного ??

это чисто психологический фактор

заходя в 20 метровый разрывной задумаешься о

«Как я дышу?», «Как я держусь»

и не заметишь как очнулся в больничке :)

оттуда же

но вот на мопеде - реально не представляю как....

тебе нинадо)))

Цитата: Rusty от 20-03-2012, 10:09:03
Забавно звучит о помощи подвеске коленями и локтями ... )
Некорректный перевод.

Извините конечно что вмешиваюсь, на моте только собираюсь прыгать, но было время когда прыгал (без мота, просто) со второго этажа с крыши, и именно амортизацией сгиба колен снижаешь удар, тут имеется ввиду ИМХО снять часть инерции на колени и локти,  вес. Переход в кувырок это та же задача снять часть энергии удара.