На 26 году жизни добрался-таки до тренировки прыжков. Понятное дело, что на данный момент через столы я не летаю, просто вылетаю не стол, стараясь сжимать очечко     Советы "грязного" Гарри Семикса прочитал, но имею мнение, что мне надо ещё проще разжевать.
Короче, мой трабл в том, что я в полёте отделяюсь от мотоцикла и приземление, мягко говоря, меня не радует, когда я плюхаюсь в седло, как куча непонятно чего.  Ну,  начал я покрепче делать "жим-жим" мотоциклу, сжимаю его коленями, в результате 2 из 3 прыжков вроде держусь, но нет-нет и бывает снова "свободный полет". Вот и начинают меня обуревать сомнения, то ли я может чего неправильно делаю (типа там газ закрыл и мот сразу камнем вниз падает, а я за ним не успеваю), то ли это трамплины выбрасывают неправильно, т.к. адски жгу я на Зеленоградской трассе, которая бульдозера не видела х.з. сколько времени.
Нужны советы мотогоновских авторитетов 

Эт точно... :)

-работать задним тормозом (не забывая сцепу чтоб не глох) - тем самым уменьшать амплитуду, возвращать вниз переднее колесо;
-открытие газа в прыжке

это способы управления мотом в полете) все сразу это делать не надо (ну или не всегда)

Опытные говорят,"Все само придет,прыжки это в последнюю очередь".

пока прыгаю на стол

Леха, а знаешь как классно в приемник прилетать-никакого удара не ощущается,а на стол шмякаешся аж вся подвеска срабатывает-оттуда и руки забитые и ноги уставшие и после треньки уже никуда не охота

 

Леха, а знаешь как классно в приемник прилетать-никакого удара не ощущается,а на стол шмякаешся аж вся подвеска срабатывает-оттуда и руки забитые и ноги уставшие и после треньки уже никуда не охота

Понимаю, что в моем случае надо просто не очковать, давать больше газа на заходе на трамплин, и долететь до приемника. Тут ездил в г. харовск на трассу, там  почти долетел, но разрывные все же очково по дождю