На 26 году жизни добрался-таки до тренировки прыжков. Понятное дело, что на данный момент через столы я не летаю, просто вылетаю не стол, стараясь сжимать очечко     Советы "грязного" Гарри Семикса прочитал, но имею мнение, что мне надо ещё проще разжевать.
Короче, мой трабл в том, что я в полёте отделяюсь от мотоцикла и приземление, мягко говоря, меня не радует, когда я плюхаюсь в седло, как куча непонятно чего.  Ну,  начал я покрепче делать "жим-жим" мотоциклу, сжимаю его коленями, в результате 2 из 3 прыжков вроде держусь, но нет-нет и бывает снова "свободный полет". Вот и начинают меня обуревать сомнения, то ли я может чего неправильно делаю (типа там газ закрыл и мот сразу камнем вниз падает, а я за ним не успеваю), то ли это трамплины выбрасывают неправильно, т.к. адски жгу я на Зеленоградской трассе, которая бульдозера не видела х.з. сколько времени.
Нужны советы мотогоновских авторитетов 

http://www.extracross.com/king-arons-167-fehler-und-irrtumer.html

Король Арно  "167 ошибок и ошибок... и я сделал их все" наткнулась в мотокроссовом немецком журнале, для затравки, в каждом номере печатают по паре глав (ошибок) ... Цимус в том, что ориентирована на великовозрастных начинающих любителей, подсевших на это безобразие))) написана в юмористическо-популистическом стиле и по-делу.

167 характерных ошибок))) сколько можно убрать без тренера ;)?

хХх, нет ничего идеального! Ошибки можно трактовать и оспаривать до бесконечности...

В больничку можно попасть и на ровном месте. У тех кто занимается мотокроссом вероятность получить травму выше, чем у шахматистов. Одни слишком чего-то боятся, другие наоборот, теряют страх. Главное научиться учитывать свои возможности, я считаю это главным правилом во всём!

основная задача после 35 - что бы когда мозги не включаются, хоть на рефлексах проползти)))- т.е. успеть  к этому моменту их наработать

   

" не следует прыгать на абум "
абум может обидидза

:) :):):):):)