Честно говоря дрочево на площадке по кругу со скоростью 5кмч на заднем колесе выглядит очень уныло, как и на видео, хоть это и сложно. Я когда на Ходынке это дейсво наблюдал через 5 мин уже смотреть не интересно. Куда круче выглядит вилли на скорости, хоть и в разгон... Сам так и учился, сначала на мотарде со второй со сцепы и вперед, потом уже на всем легче. Зарядил со светофора, прохожим приятно))) И с места мне кажется сложнее, чем со скорости.

с места  сложнее, чем со скорости.

все верно,последствия неудачи разные

главное паца в абучении вилли я вам вот что скажу: это в момент рывка нужно жопой давить на сидушку это ключевой момент что я понял из своего опыта. Не привставать на подножках что приводи к полному облому и пососу, а именно расслабить ноги и пнуть жопой в сидушку! как тока надавил перед сразу вверх пошел. как тока про жопу забывал ниче не поднималось. Если б мне кто про это в начале напоминал то я бы 2-3-5 тренировок  сэкономил.
ясен хрен это не относится к тем у кого дико мощный мотор , на 450ке кроссе или на жике литре можно в сидушку не стучать

Есть такой момент, только это скорее не давить жопой, а так сесть чтобы при подъеме ты не сполз даже на сантиметр. На спортбайке это делается так, упираешься жопой в ступеньку между пассажирским и водительским сиденьем. Это очень важный нюанс при обучении сидя.

Честно говоря дрочево на площадке по кругу со скоростью 5кмч на заднем колесе выглядит очень уныло, как и на видео, хоть это и сложно. Я когда на Ходынке это дейсво наблюдал через 5 мин уже смотреть не интересно. Куда круче выглядит вилли на скорости, хоть и в разгон... Сам так и учился, сначала на мотарде со второй со сцепы и вперед, потом уже на всем легче. Зарядил со светофора, прохожим приятно))) И с места мне кажется сложнее, чем со скорости.

То как это выглядет со стороны тема отдельная и на любителя, кто-то футбол часами может смотреть. Есть подход правельный, а есть отмороженный. Когда ты делаешь подъем с места и не набираешь скорость у тебя в разы больше шансов не свернуть себе бошку и не завезать в узел мотоцикл. Я когда учился бывало по 10-15 раз за тренировку переказливал.  А если ты на второй передаче перекозлишь на этом для тебя сразу всё закончиться, в лучшем случае мотик поломаешь. Тому кто научился кружиться на заднем со скоростью 5км./ч впулить в свече со скоростью за 100км./ч вообще не проблема, при этом еще и комбо исполнить. Это совершенно другой уровень контроля мотоцикла.

Вот еще пара примеров для лучшего понимания

А если ты на второй передаче перекозлишь на этом для тебя сразу всё закончиться, в лучшем случае мотик поломаешь.

Мне повезло, навернулся(перекозлил, решил как раз в небо колесо запустить, хотя ехал нормально, расхрабрился, хотя не перевернул мот, а свалился с него, он даже хвостом не зацепил, так прямо в кювет и поехал) на ВР450 на 3й на асфальте, хз какая была скорость, но большая. Моту пох он в траву улетел, а я выкинул джерси, перчи и штаны, ну и бока болели долго))) Насчет ущерба понятное дело на скорости он больше. Мдя, абсолютно бесполезное это дело на дорожнике, только окружающих веселить, а вот на эндуре помогает мот конторолировать, это да.
Знаю несколько человек прекрасно умеющих ехать на заднем на скорости, практически сколько угодно, но вот медленно фиг...примерно так

попробуй чуть выше задрать и\или отклонятся телом назад больше чтобы двиглом тянуть сильно не нада было. Еще заметил такой косяк что в вертикальном положении через какоето время тяга пропадает мотор почти глохнет, грешу что в этом положении бенз в карб не поступает. потом когда опустишь моц прогазуешься опять нормально.

Вот у меня так получается вижу угол маловат можно выше ну еще не придрочился с сидушки вниз сьезжаю страшно.