Задался я вопросом построения кроссовго трека мирового уровня , нашел спонсоров , но для более детального обсуждения вопроса неоходимы цены , так вот братья мотогоны мне необходимо для дальнейшего движения в заданном направлении нужна примерная стоимость содержания проф трека на сезон или год!) и может у кого то есть идеи или возможность более детально уточнить стоимость сего проэкта и каких специалистов лучше привлеч для планировки трека!

p.s. Не апрельская шутка !))))

Во всём мире мотоспорт живёт. Значит на нём кто-то делает деньги.
Телеканалы покупают аккредитацию на соревнованиях для того, чтобы во время трансляций вставлять рекламу, которая тоже имеет цену.
Эти деньги идут мотокомплексу.
На соревнованиях проводится тотализатор на различные лоты (на то, кто первым выйдет со старта, на победу в каждом заезде, на лучшее время круга ......) Эти трансляции передаются во все букмекерские конторы, где куплено право букмекерскими конторами эти соревнования показывать.
Спонсоры не благотворители, а они покупают содержание команд или отдельных спортсменов для того, чтобы рекламировать себя.
Например, производитель наклеек на моты выкупил спортсмена и он продвигает торговую марку наклеек.
Торговая сеть по запчастям может себе позволить содержание команды, потому, что это ей выгодно.
Добрых дядей нет. Есть желание получить прибыль.
На комплексе мотодрома существует множество способов заработать деньги и содержателям команд и самому мотодрому и отдельным его акционерам.
Эти способы надо изучить, составить бизнес-план, и искать акционеров на каждый такой комплекс.
Акционеры после запуска комплекса будут получать дивиденды.
Как раз разработкой бизнес-планов и их продвижением и реализацией занимаются федерации.
Но не наши федерации, а настоящие (ФИМ и УЕМ и национальные федерации других стран).
А наши Педерации придумали, что основным источником их дохода являются спортсмены и местные меценаты.
Поэтому мотокросс в России в жопе.
По -этому у нас ПЕДЕРАЦИИ, а в остальном нормальном Мире - ФЕДЕРАЦИИ.

Так-то вот, батенька.

Не обязательно букмекерские ставки должны входить в топ10. Есть местные завсегдатаи своих комплексов. В одном городе могут не знать что творится в другом городе, но свои гонки и спортсмены в почёте.
На F1 например, реклама на болиде приносит деньги, аккредитация телеканалов, сдача в аренду мест под торговые места на харч и экипировку, под сувениры, ....
Если есть ставки на спорт в общем по Америке, то это заслуга самой букмекерской конторы, что смогла раскрутить эти лоты.

Вы разберитесь более детально в ситуации, а не по рекламным постерам. Проблемы есть и в Штатах и в Мексике и в Англии, более менее движуха в Италии... К сожалению, таких хлопцев как Виллопото или Данжи - единицы... Они коммерческие пассажиры... Они зарабатывают реальные деньги за свою гонку...если вы думаете, что проживая в Штатах вы сможете позволить себе больше чем в России - вы ошибаетесь... Там вы будь хоть трижды чемпионом мира- нахрен ни кому не нужны... За все надо платить живые доллары...спонсоры есть не у всех... В Россиибольше возможности проводить гонки разных форматов. Теперь про строительство мототрассы... Ничего тут сверхъестественноо нет и секретного... В конструировании мототрасс на естественном рельефе, нет ни каких сложностей и проблем... Коммерческие техномотопарки - в мире существует достаточно... Все убыточны... и не интересны... Инвесторам...Памятник деньгам...

Начните с простого... Постройте небольшую мототрассу для себя и своих товарищей и вы многое поймете...

Ну чё, тогда надо идти на Кремль штурмом чтоль?
Пулемёт от дедушки остался.
Если чё!

Я думаю должно наладится... Лидеров у нас маловато авторитетных, которые могут нормально разговаривать с властью, я не беру Хирурга... Здесь мне кажется другая песня, и к райдерам не имеет ни какого отношения... Не знаю, даже посоветовать ни чего не могу.., до кризиса сам выступал спонсором по юниорам и кадетам, возил их и на европу и на мир, а сейчас увы ... Только в качестве хобби строю с товарищами трассы и провожу гонки...