Извините, что встреваю... Может кому пригодится... Не претендую на неоспоримость... (просто недавно писал то же самое на нашем форуме... Грустно смотреть 30 минут съемки с нашлемной камеры не о чем (это про наших)
По созданию роликов... В свое время получил некоторые советы от других... Сам делаю некоторые ролики... Народу в приморье нравятся... Некоторые фигурируют у вас на форуме... (кому интересно... моя страница
http://www.youtube.com/channel/UCmkUavbm0t2RBFGZfWYsI6Q )
у нас в Приморье тоже много начинающих делают ролики... И есть несколько просто советов как их делать... Они разные, соответственно по разному делаются
Ролики разделяются по ЦЕЛЯМ и ЧТО ты хочешь донести...
Сложность трассы, красоты и достопримечательности или историю как все было...
Т.есть должна просматриваться какая то генеральная линия ролика, а не набор разрозненных кадров
1. Показать КАК прошло мероприятие - гонка
2. Туристический ролик
3. ознакомление с новой трассой
4. Тренировки
Самые интересные - это ролик-история... это касается всех пунктов, кроме показа трассы
Гонка,спортивное мероприятие, туристический, тренировка...
Старт, совсем чуть, чуть, основная история, финиш-награждение
- Если показывается сложность трассы, 2/3 ролика сложные элементы, остальное порожняк.
2-4 кадра на каждое препятствие... Пару человек корчующихся на них, 3-4 человека проезжающих красиво...
Никому не интересно смотреть как корчуются новички.... эти кадры просто показать, что не все так просто...
интересно смотреть как едут продвинутые... на них и делается основной акцент ...
сама дорога с нашлемной... Обычно использую кадры с нашлемных максимум пол-процента, а то и меньше... и то зачастую, когда камера снимает других, а не саму трассу
Туристический ролик... не менее половины а лучше 2/3 ролика ЧТО УВИДЕЛИ красоты и достопримечательности ... и не более трети ролика:
старт, несколько элементов дороги и финишь (финишь - это конечная цель поездки... как ехали обратно не надо)
(в этом случае как вы ехали мало кого интересует, интересует ЧТО УВИДЕЛИ)
даже если есть сложные участки дороги... Например 3-5 секунд - смытый горной рекой мост, 3-5 сек - наведение переправы, 3-5 сек как переправляетесь , 3-5 таких участков, просто чтоб понять, что дорога была не легкой.... т.е. максимум получится не более 1 минуты... ВЕСЬ ОСТАЛЬНОЙ РОЛИК - пейзажи, вы на фоне пещер или типа того, видео водопадов и т.д.
Первое правило к которому стремишься: ролик не более (иначе их не смотрят)
1-3 минуты, съемки тренировок или чего то подобного, показать что вообще тренировали
ознакомление с новой трассой 3 минут
Туристический или о гонке 5-7 минут... Если мероприятие действительно массовое, много моментов, многодневное.. либо фильм не более 15 мин... либо разбиваешь на этапы, дни и делаешь несколько роликов по 5 мин.
И единственный ролик - показ-ознакомление народа с новой трассой... С нашлемной использушь немного, но больше чем в других роликах... обычно нарезка сложных участков...
Желательно чередование кадров... Кадр с нашлемной... Наезд на препятствие, кадр съемки этого же, уже со стороны...
так интереснее...
как правило едет кто нибудь из самых продвинутых... Одно и то же место сложное приходится снимать до семи проездов и клеить кадры в один проезд с разных ракурсов... как правило это сразу трейл-реклама новой гонки... Титры, имена оргов ну и т.д.
В общем как то так меня с эспумизана прет