Развалился сепаратор внизу. Бывают новые колена в Москве у кого-нить?

У меня новое колено цапфами махало как вёслами заипался править в 2 сотки и все равно не запредельно долго  пожило А старое даже после 4 пресовок и прихватки пальца аргонкой бодренько и достойно отходило свой век Кстати от сьёмника центра в колене могут разбиваться поэтому проверять и править лучше на ножах

Так элипс на шеках микрометром можно нащупать  скорее с завода проёпаны шейки От провёрнутых подшипников затир по кругу был бы  или когда надевал подшипники обойма раком на шейке стала мог соскаблить или подмять (при сборке подогретый подшипник стоящий в картере (равномерно в духовке) и дед мороз из балончика или угликислотный огнетушитель по предварительно охлаждёным шейкам в морозилке упрощает задачу практически до нежного впихивания руками)Равнять хондовское колено кувалдой по мягким щекам  аяяй У меня на боковой стойке пресса приварена пластина 15 мм с овалом под шейку и множеством резьб под болты с широкими шляпкамии для прижима оной из щек а другие болтики ррядом с канавкой  в которую залаживается другая щека ими правится сход развал между щёк (конусность)Крутанул отметил куда и на сколько править добавил 20 -30%на отскок закрепил одну щеку натянул вторую щеку сход развал чтоб не вихлялось подложил щупы на нижнюю площадку и давлю прессом сверху на щекку через алюминевый брусок с выборкой под радиус пока щека непровернётся до щупов  как правило равняется за три подхода с провееркой на отскок Далее три углубления алмазным бором на пальце и щеке 3*3мм и заплавляется аргогонкой от проворота при разборке легко высверливается Только лоханулся отверстий на плите нарезал только на хондовский вал  Приспасоба в виде двух плит на 4 направляющих для сборки  так же имеется если будет необходимость обращайсь помогу безвозмездно как единомышленику Автор извини если отклонились от темы                           

Не уверен что коленвал фирмы хотрод переходит оригинальный перепрессованый шатун или даже проксовский....

Я вообще тоже не уверен! А еще Ямаха официально поменяла модель колена на 450ках, и с 10 по 16 год теперь идет замена. На старых проблема с сепаратором была. Заказал новую модель оригинального колена, попробую по асфальту 200 разогнаться - отпишусь как подшипник держит)

кстати видел эту форсунку! думал может нужна! может все-таки поставлю) масло очень мотоциклетное) у меня из 195 часов, гдето 120 по барханам - возможно дело в этом) поршень кстати неплох очень оказался!

Сам себе тут отвечу, возможно другим интересно будет. На колене внизу развалился сепаратор. Верхний палец тоже потрачен как и головка шатуна - всё в рытвинах. 90% причина - детонация. Когдато на песок ставил карту Race Map (Jay Marmont). Мотик с ней очень бодро вез в песке. В итоге ее оставил навсегда. Когда поехал по хардпэку иногда на среднем газу прослушивалась детонация, но не часто. В этот раз бенз явно был убогий и вонял. Искатал 2/3 бака и мотор бахнул. Думаю, на родной карте таких проблем бы не возникло.


Теперь вопрос номер 2. В основном к Грине. Кусками сепаратора слегка потрачен масляный насос. Если померить зазоры то всё в норме, но на плунжере есть задиры. Ехать с таким в песочек или нет? Крышку насоса тоже задрало слегонца, но ее легко полирнуть.