я щас себена сузе 450 перекинул вместо родной трубы полный выхлоп Йоша,хлопков при сбросе газа нет,заводится хорошо,не забедняется и не детонирует вроде,куда лезть надо или нет?

Посмотри нагар на свече (хотя в идеале любая тонкая настройка конечно же требует стенда). Если он нормального цвета, не стреляет, не перегревается, то ничего делать не нужно. Я думаю, что возможно стоит чуток обогатить, т.к. обычно тюновые выхлопы менее задушены, чем стоковые. Поедет естественно ещё лучше.

Кулер ты хоть взгляни где форсунка стоит на инж кроссовых мотах чтоб такой пзд не писать. Андрюха ничо не делай, поговори с Водяным. Его друзья прибалтийские проверяли, там и так много льет на  родных мозгах так что прямоток только хорошо.

+1
Саша-Кулер, по твоему только на 350 инж стоит что ли? Если 100% не знаешь не пиши лучше....

Он видимо о непосредственном впрыске подумал. :)

С закисью)))) и балон под сидуху с NO2))) Заход на стол и прилет на финеше гарантирован))

Свои косяки вижу. По энжектору сразу написал что не владею провел аналогию с машинами.Вопрос был в выхлопе, будет лутше если на сток кочергу поставить тюновую банку, обсказал как знал что за что отвечает В чем роль банки и колена, что и где изменяет.
 

Поставил на стоковую приемную трубу банку FMF, вынул сетку, кроме изменения звука, передачи реально стали длиннее. Мот Hondf crf250r 2011г, родная банка была огромная и дырка как у мыша глаз))). Ехать стало комфортнее.