Если центральная перегородка на выхлопе есть, то наверное целесообразнее никасилить, если нет - чугунить. По деньгам одинаково. Если ремонтные поршни в природе есть, то наверное чугунка целесообразнее. Я на CR250 особой разницы не заметил, поршень только часов через 13-15 как-то побрякивать стал, но поршень изначально самый дешёвый ставился (для эксперимента - Namura) и катаю я по пенсионерски. )))